Rally Neve - Zonas Importantes

Hola a todos. Creamos esta sección para mostrar las zonas más importantes del Rally Neve, como sus zonas de adelantamiento, las zonas para apartarse en situaciones de bandera azul, y demás zonas de relevancia. El objetivo es optimizar la lucha con colisiones y la diversión, y minimizar los problemas ocasionados por el lag!

Lo primero como siempre presionar la tecla / para ver un fantasma que indica cómo nos ven los demás pilotos en pista. Al igual, presionar los nombres de los jugadores como indicó Boxerevo también puede ayudar a saber con quién estamos luchando posición por si no lo tenemos claro.


PRÁCTICAS Y CLASIFICACIÓN

Se recomienda a los pilotos apartarse de la trazada en ambas sesiones, si vemos que alguien que viene por detrás va en vuelta rápida para evitar molestarle.


SALIDA DE BOXES

La salida de boxes conecta con la recta de meta.

1. En clasificación: se saldrá por el carril de salida con un ojo en la recta por si viene algún piloto en vuelta rápida.

2. En carrera: se saldrá por el carril de salida y se disputará posición en la recta de meta por el lado de salida.


SECTOR 1

- Curvas 1, 2, 3, 4 y 5:

La curva 1 es muy rápida, casi a fondo a izquierdas difícil de buscar adelantamiento, para eso está a sección posterior.

La curva 2 es una horquilla a izquierdas donde se puede buscar el adelantamiento perfectamente.

Las curvas 3, 4 y 5 son curvas muy rápidas a derecha, izquierda y derecha difícil para adelantar pues se puede provocar un accidente.

Los doblados pueden apartarse en la recta principal a la izquierda de la pista, en la mini recta a la izquierda entre la curva 1 y 2, en la escapatoria de la curva 2, y a la derecha de la pista tras salir de la curva 5.




- Curvas 6, 7, 8 y 9:

La curva 6 es una horquilla que se cierra a derechas, perfecta para buscar el adelantamiento, que conecta rápidamente con las curvas 7 y 8 a izquierdas.

La curva 9 es a derechas donde se puede intentar adelantar llevando una buena trazada en las curvas anteriores.

Los doblados pueden apartarse a la derecha de la pista en la mini recta antes de llegar a la curva 6.




SECTOR 2

Curvas 10, 11, 12 y 13:

El sector 2 comienza con una curva rápida a izquierdas (10) que se cierra en una horquilla (11) a derechas, donde se puede adelantar sin problemas.

La curva 12 es una curva a izquierdas difícil de adelantar que se abre hacia una curva 13 larga a izquierdas que conecta con la recta más larga del circuito donde finaliza el sector 2.

Los doblados pueden apartarse a la izquierda de la pista en la recta sin perder mucho tiempo.




SECTOR 3

- Curvas 14, 15 y 16:

Las curvas 14 y 15 son a fondo a izquierda y derecha que rápidamente se frena hacia la curva 16 a izquierdas, difícil para adelantar, y entramos en la mini recta del puente. Crucial entrar con buena velocidad al puente para defender la posición.

Los doblados pueden apartarse en la recta larga a la izquierda de la pista, o bien en el puente también a la izquierda.



- Curvas 17, 18 y 19:

Las curvas 17, 18 y 19 son a fondo, con cuidado de no provocar un accidente pues no se recomienda adelantar, y desembocan en la recta de meta.

Los doblados pueden apartarse antes de llegar a la izquierda en el puente, o bien también a la izquierda en toda la recta de meta.




ZONAS DE ADELANTAMIENTO

El circuito de Rally Neve es muy rápido y con varias zonas de adelantamiento, sobre todo en las horquillas y las rectas que hay repartidas por el mismo.