Hungaroring - GP8 - Resultados

2021 MiniRacingOnline   Hungaroring 03/05/2021
clasificacion final de carrera

1 1 Adricf89 Red bull 32/32 LAPS 26:11.766 0:49.118
2 2 Lalonso Manor +0:00.680 26:12.446 0:49.139
3 3 Alvaro_sl Benetton +0:00.992 26:12.758 0:49.149
4 4 Ohninvw Alfa romeo +0:08.073 26:19.839 0:49.370
5 5 Bambum Ferrari +0:08.706 26:20.472 0:49.390
6 1 Sebatan Mclaren 32/32 LAPS 26:31.150 0:49.723
7 6 Livgren Honda +0:23.728 26:35.494 0:49.859
8 7 Alkajoli Williams +0:36.230 26:47.996 0:50.250
9 2 Kotai Mcl-honda +0:35.449 27:06.599 0:50.831
10 8 Efesbtn Ferrari +0:57.027 26:20.037 0:50.969
11 3 Protilatum Benetton +0:54.133 27:25.283 0:51.415
13 4 Fran_pi Mercedes +0:50.267 26:32.448 0:51.369
14 9 Emersinho Alfa romeo +1:16.715 26:39.725 0:51.604
15 10 Hernan14 Tyrrell +1:32.645 26:55.655 0:52.118
16 6 Panchita34 Jordan +1:35.664 27:17.845 0:52.834
17 11 Hjku Tyrell a 03 LAPS 26:33.044 0:54.933
18 5 Rozzo Mercedes +1:20.110 27:02.291 0:52.332 +30 segundos de penalización
19 7 Jeffrey Jordan a 02 LAPS 27:02.221 0:54.074
20 8 Selar Bmw a 04 LAPS 27:15.867 1:00.588
21 9 Aquiles Alpine Not Classified abandono 0:52.921
22 12 Agarciaini Red bull Not Classified caida 0:52.633
23 10 Je5m4fr Manor Not Classified abandono 0:57.399


2021 MiniRacingOnline   Hungaroring 03/05/2021
mejores vueltas de clasificacion

1 1 Sebatan Mclaren 0:47.455
2 1 Agarciaini Red bull 0:47.592
3 2 Lalonso Manor 0:47.689 +0.097
4 3 Adricf89 Red bull 0:47.723 +0.131
5 4 Alvaro_sl Benetton 0:47.803 +0.211
6 2 Protilatum Benetton 0:47.809 +0.354
7 5 Efesbtn Ferrari 0:47.880 +0.288
8 6 Bambum Ferrari 0:47.975 +0.383
9 7 Alkajoli Williams 0:48.000 +0.408
10 8 Ohninvw Alfa romeo 0:48.182 +0.590
11 9 Livgren Honda 0:48.746 +1.154
12 10 Hjku Tyrell 0:48.771 +1.179
13 11 Hernan14 Tyrrell 0:48.849 +1.257
14 3 Panchita34 Jordan 0:48.935 +1.480
15 4 Rozzo Mercedes 0:49.023 +1.568
16 5 Aquiles Alpine 0:49.380 +1.925
17 6 Kotai Mcl-honda 0:49.455 +2.000
18 7 Je5m4fr Manor 0:49.486 +2.031
19 12 Emersinho Alfa romeo 0:49.930 +2.338
20 8 Fran_pi Mercedes 0:50.253 +2.798
21 9 Jeffrey Jordan 0:52.039 +4.584
22 10 Selar Bmw 0:52.663 +5.208



2021 MiniRacingOnline   Hungaroring 03/05/2021
mejores vueltas de practicas

1 Lalonso Manor 0:42.493
2 Livgren Honda 0:42.936 +0.443
3 Alvaro_sl Benetton 0:43.074 +0.581
4 Hjku Tyrell 0:43.351 +0.858
5 Hernan14 Tyrrell 0:43.423 +0.930
6 Bambum Ferrari 0:44.242 +1.749
7 Emersinho Alfa romeo 0:44.571 +2.078
8 Adricf89 Red bull 0:45.350 +2.857
9 Ohninvw Alfa romeo 0:47.397 +4.904
10 Alkajoli Williams 0:53.459 +10.966
1 Sebatan Mclaren 0:42.620
2 Protilatum Benetton 0:42.877 +0.257
3 Fran_pi Mercedes 0:43.388 +0.768
4 Panchita34 Jordan 0:43.741 +1.121
5 Rozzo Mercedes 0:43.887 +1.267
6 Kotai Mcl-honda 0:44.616 +1.996
7 Selar Bmw 0:47.456 +4.836
8 Je5m4fr Manor 0:50.452 +7.832
  Jeffrey Jordan No Time
  Aquiles Alpine No Time
  Efesbtn Ferrari No Time
  Agarciaini Red bull No Time




A B C D E F G H
16 Adricf89 Red bull 11 2 0 1.13L 886ad222f96d7b4ac04151e6efe81d83 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
57 Lalonso Manor 15 1 0 1.13L b697eed7c390f0fe063006b08d6acbee f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
27 Alvaro_sl Benetton 4 2 0 1.13L c5833c956a663d3a390ae8f374f19982 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
59 Ohninvw Alfa romeo 0 0 0 1.13J e5068e7e5bcc78b8bf60385bfe2adeb9 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
8 Bambum Ferrari 0 0 0 1.13L 2d2e4c21c351f3278aac9e7350374f89 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
5 Livgren Honda 2 1 2 1.13L bf040023f03f02f2e967d034178616c3 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
42 Alkajoli Williams 0 0 0 1.13K d8eb077bc12ffa09692a2c5f029c36b3 48a6e7ecaeee5dab699aec22b68d36cc 0
17 Efesbtn Ferrari 0 0 0 1.13L 0a86098ed75326435ff1cf6eeb3d17e3 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
49 Emersinho Alfa romeo 0 0 0 1.13L 18fd78c71ac19e46ff7db595ff94db44 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
14 Hernan14 Tyrrell 0 0 0 1.13L 7ed4ee91880feb028cfdb8a268f97b56 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
96 Hjku Tyrell 0 0 0 1.13L b045ddfa46a59d124b1a9d9108d6fa76 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
21 Agarciaini Red bull 0 0 0 1.13L 31217ff72429ea207ec55d338c53fc98 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
76 Sebatan Mclaren 32 3 0 1.13K e31d937d132052e4d638c3c6350bfa63 48a6e7ecaeee5dab699aec22b68d36cc 0
66 Kotai Mcl-honda 0 3 1 1.13L 89aa7da934b315f45e54b63afb38ff20 3dd4b47b7cfc40c9bb9eca3828c0bc2c 0
19 Protilatum Benetton 0 0 2 1.13L 47e4674e2689dadfe78fe7e286319eb9 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
25 Fran_pi Mercedes 0 0 0 1.13L b4535f52d98c3b0688baab6613b859ec f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
48 Rozzo Mercedes 0 0 0 1.13L 79796b9c454eca7bcd46838d638329e3 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
34 Panchita34 Jordan 0 0 1 1.13L 2676473ac9c4b68aac52ced67493274c f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
26 Jeffrey Jordan 0 0 0 1.13L c12d7abf729c8bdda285216be7cd8910 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
18 Selar Bmw 0 0 0 1.13L 313e0806518133282826a6549433a9ac f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
44 Aquiles Alpine 0 0 2 1.13L eb0ef4286c6ca276da0e8764c2776cc4 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
54 Je5m4fr Manor 0 0 1 1.13L c941c42cc16d81845a5783c9c053a384 f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0
1 Ripejin Safety car 0 0 0 1.13L 641529c58b81dafaaca896513a6682ac f3fff9bf361ba80e06178abba49582f8 0

A numero de vueltas en primera posicion
B numero de vueltas rapidas
C numero de banderas negras
D version del juego
E setup con traccion a 100 o libre
F firma digital del jugador
G crc del juego
H aceleracion aproximada de los ciclos de reloj
vuelta rapida de la carrera
vuelta rapida personal
vuelta con parada en boxes
vuelta sin tiempo (bandera negra o salir de box)





mejores vueltas de carrera

Total
1 Adricf89 0:44.123
2 Alvaro_sl 0:44.292 +0.169
3 Livgren 0:44.491 +0.368
4 Ohninvw 0:44.573 +0.450
5 Alkajoli 0:44.626 +0.503
6 Lalonso 0:45.025 +0.902
7 Bambum 0:45.046 +0.923
8 Efesbtn 0:45.148 +1.025
9 Emersinho 0:45.277 +1.154
10 Hernan14 0:45.338 +1.215
11 Hjku 0:45.386 +1.263
12 Agarciaini 0:48.464 +4.341

1 Kotai 0:44.469
2 Sebatan 0:45.281 +0.812
3 Fran_pi 0:45.392 +0.923
4 Protilatum 0:45.465 +0.996
5 Aquiles 0:45.628 +1.159
6 Rozzo 0:45.774 +1.305
7 Panchita34 0:46.071 +1.602
8 Jeffrey 0:47.175 +2.706
9 Selar 0:49.295 +4.826
10 Je5m4fr 0:50.129 +5.660
Ripejin No Time


Sector1
1 Adricf89 16.162
2 Alvaro_sl 16.333 +0.171
3 Bambum 16.396 +0.234
4 Livgren 16.452 +0.290
5 Ohninvw 16.476 +0.314
6 Emersinho 16.566 +0.404
7 Alkajoli 16.607 +0.445
8 Efesbtn 16.681 +0.519
9 Lalonso 16.781 +0.619
10 Hernan14 16.796 +0.634
11 Hjku 16.834 +0.672
12 Agarciaini 18.027 +1.865

1 Kotai 16.375
2 Fran_pi 16.690 +0.315
3 Rozzo 16.706 +0.331
4 Protilatum 16.847 +0.472
5 Sebatan 16.849 +0.474
6 Jeffrey 16.878 +0.503
7 Aquiles 16.894 +0.519
8 Panchita34 16.952 +0.577
9 Selar 18.163 +1.788
10 Je5m4fr 18.459 +2.084


Sector2
1 Adricf89 14.316
2 Alvaro_sl 14.317 +0.001
3 Ohninvw 14.390 +0.074
4 Efesbtn 14.403 +0.087
5 Bambum 14.567 +0.251
6 Alkajoli 14.598 +0.282
7 Lalonso 14.624 +0.308
8 Livgren 14.697 +0.381
9 Hjku 14.806 +0.490
10 Hernan14 14.899 +0.583
11 Emersinho 14.908 +0.592
12 Agarciaini 15.576 +1.260

1 Protilatum 14.635
2 Kotai 14.680 +0.045
3 Fran_pi 14.689 +0.054
4 Panchita34 14.733 +0.098
5 Sebatan 14.760 +0.125
6 Aquiles 14.846 +0.211
7 Rozzo 15.062 +0.427
8 Selar 15.686 +1.051
9 Jeffrey 15.904 +1.269
10 Je5m4fr 16.168 +1.533


Sector3
1 Adricf89 13.129
2 Ohninvw 13.277 +0.148
3 Alvaro_sl 13.278 +0.149
4 Livgren 13.318 +0.189
5 Alkajoli 13.327 +0.198
6 Emersinho 13.404 +0.275
7 Lalonso 13.452 +0.323
8 Hernan14 13.493 +0.364
9 Hjku 13.536 +0.407
10 Bambum 13.578 +0.449
11 Efesbtn 13.614 +0.485
12 Agarciaini 14.586 +1.457

1 Aquiles 13.334
2 Kotai 13.399 +0.065
3 Sebatan 13.439 +0.105
4 Rozzo 13.576 +0.242
5 Fran_pi 13.620 +0.286
6 Protilatum 13.696 +0.362
7 Jeffrey 13.744 +0.410
8 Panchita34 13.802 +0.468
9 Selar 14.305 +0.971
10 Je5m4fr 14.713 +1.379

Enhorabuena a Adricf89 por la victoria, savia nueva en el primer escalón! Y a Lalonso y Alvaro_sl por completar el podio.

Por mi parte, carrers bastante mala. Salgo bastante ofuscado de Hungría. Puede q me sancionen, al parar en boxes tras la carrera, le tiré una botella de agua (vacía) a un cámara.

Dejando bromas a parte, en clasificación conseguí colocarme P5; me costó bastante una vuelta "redonda" ya que quería meterme más arriba.

En la salida, pues poco pude hacer. Salí bien, y me coloqué en medio d Adr y Alv, pero levanté un poco porque lo veía muy arriesgado...llegando a la curva, me encontraba en medio de ella, cuando se acercaron muy rápido todos los que estaban detrás. No pude hacer nada, el lag de los coches empezó a darme toques incontrolables en mi aleron trasero, y lo único que hacía era frenar para no salir volando. Aún así, llegué a la segunda curva con esos toques, hasta que un toque de uno de los Alfa, me mandó al muro. A partir de ahí me desconcentré bastante. Se que es difícil gestionar el lag, pero en la salida creo que se podría haber evitado algo más, sobre todo si tu lag es mucho mayor al del resto, ya que el problema viene de que de primeras ha habido toques, por no frenar y/o desacelerar, y de ahí vienen los cruces de fantasma incontrolables.

Pues a partir de aquí, lo único que hice fue rodar y rodar, y sobre la vuelta 9, mucho antes de lo previsto, paré a poner de lluvia, para ver si caía la breva, pero ni mucho menos. Hjku me pasó, y estuve unas vueltas detrás de él, con muy buen ritmo el tyrrel, ritmo constante, hasta que pude alcanzarlo y pegarme mucho en la recta de meta como para con el drs, poder pasarlo. Fue el único cruce con un piloto, a parte de con Emersinho, que conseguí pasarlo sobre la vuelta 24-25, después de poner blandas y poder "recuperar" algo.

En fin, carrera para olvidar, hoy no salí nada contento de aquí, pero son cosas que pasan, y hay que seguir adelante hasta final de temporada.

Nos vemos en Canadá señores, circuito simple, pero que me encanta! Go ripej!

Antes de nada quiero pedir disculpas por mi salida, que seguramente vaya a ser investigada por la FIA.
Salía detrás de Alkajoli, delante de Hernan y al lado de Ohninvw, todos pilotos del otro lado del charco, así que sabía que iba a ser complicado de gestionar. Voy a intentar explicar mi punto, aunque no sea justificable.

En la salida ví al coche de Alka muy lento y lo pasé/esquive muy fácil, poniendome delante de él. El caso es que después, y antes de entrar a la curva, al reducir, ví que el coche de Alka cogía velocidad, me empezaba a tocar por detrás y me iba a llevar puesto (a mi y a Aga, al que tenía justo delante), y, por traumas del pasado, giré instintivamente a la derecha viendo que había hueco libre. Lo que no entiendo, viendo la repetición, es porque rayos me fui tanto al vértice como un poseso, supongo que por la inercia de la velocidad. Ahí creo que estuvo mi grave e injustificable error, que provocó un tapón que supongo que perjudicó a varios pilotos. Lo dicho, una equivocación injustificable.

Por lo demás felicitar a Adri por esa gran victoria al sprint con Lalonso y Alvaro!

Por mi parte, era muy lento en lluvia, así que recé por que hubiese muchas vueltas de seco. Tras una clasificación dedicada a probaturas de configuración del coche, que no pude realizar antes, tuve la salida polémica "bajo investigación" que me colocó segundo tras Lalonso. En seco tenía buen ritmo así que rodé cómodamente a su rebufo varias vueltas, escapándonos un poco del grupo perseguidor. Finalmente sobre la vuelta 9 probé a adelantarlo en la recta, para probar mi ritmo tirando, ya que pronto vendría la lluvia e interesaba abrir hueco. Me puse primero con Lalonso cogiendome esta vez él el rebufo.

Llegó enseguida la lluvia y paré con Lalonso, saliendo por delante. Para mi sorpresa vi que me enseñaron bandera negra por pisar la linea al salir (ni me diera cuenta). Ahí perdí opciones de carrera. El ritmo con lluvia del Honda al final no fue tan malo y me mantuve dentro de la lucha. Con la segunda parada me volvieron a enseñar bandera negra y bueno, ahí ya sí se hizo imposible la lucha con el grupo de cabeza, pero aún así conseguimos una 7ª posición provisional, que nos deja muy satisfechos.

Así que contento nuevamente, únicamente  un poco disgustado por la acción que realicé en la salida.
Por cierto, no se que problema tuvo Agarciaini y que finalmente le hizo abandonar. Lástima, despues de hacer la pole...

Por último, comentar que fue super entretenida la carrera con una meteorología tan aleatoria!

Aupa Adricf89 !!! y GG Lalo y Alvaro.

GG todos y Ripej !!!

Muchas felicidades a Adricf, estratégia perfecta y fantástico ritmo antes de la ultima parada.

Excelente podio para Alvaro, fue una lucha muy buena, con respecto en pista.

mi parte... no me esperaba hacer una carrera tan confortable, pues fue otro circuito que me fue dificil hacer una buena vuelta en el campeonato de VR. Pero la clasi fue casi perfecta y en la primera curva estaba en la primera posicion.

Antes de las paradas, excelente lucha con Liv que ha terminado com la bandera negra. Una pena, seria entusiasmante hasta al final seguramente.

En el primer stint de lluvia, Adri y Alvaro estaban con fantástico ritmo mientras yo estaba más focado en la estrategia. Infelizmente, tuvo 2 toques en los borlardos que hicieran mucha diferencia al final. Mismo asi, no desisti y vi que Adri y Alvaro estaban perdiendo tiempo luchando entre ellos en las últimas vueltas, y asi fue posible la aproximación.

Fue una oportunidad de victória perdida, pero sigo muy contento con la carrera. Fue divertida, y eso es lo más importante.

GO RIPEJ!

Menuda carrera hoy en Hungaroring. Una victoria muy inesperada pero muy difícil y trabajada.

La preparación de la carrera no fue tan buena como en semanas anteriores, pero el estudio meteorológico sí fue bastante bueno. Tuvimos problemas eléctricos (tanta humedad) y no pudimos hacer los últimos entrenamientos libres de la tarde, por lo que tuvimos que emplearnos a fondo en las prácticas oficiales. Probé las cosas más extrañas posibles para saber cómo solucionarlas si se diesen en carrera.

La clasificación estuvo muy bien para el equipo: 1º y 3º (un puesto más atrás cada uno virtualmente por la pole de Sebatan). Poco más se podía pedir.

La salida fue ciertamente caótica. Me puse detrás de mi compañero aunque me estaban ganando la posición por el interior, hasta que vi que por detrás venían rebotando y me intenté colocar en algún hueco donde salvar mi vida. Pude conseguir salir bien, aunque había perdido posiciones. Había salido muy cargado y con blandas, pensando que llovería como muy tarde en la vuelta 8 ó 9, pero pasaban las vueltas y no llovía. Tenía gasolina de sobra para evitar tener que parar obligatoriamente pronto (como me pasó en Sepang), así que solo hubo que seguir y esperar que lloviese, aunque las blandas las tenía ya machacadas al no haberlas cuidado nada, pensando que no haría falta. Tuve una bonita lucha con Bambum, que terminó ganando la batalla, hasta que empezó a llover.

Mi miedo era poner neumáticos de seco, que es lo que me había pasado últimamente, pero conseguí atinar a poner los de la gotita. La idea era no cargar combustible, pero había llovido tan tarde que preferí cargar un poco para tener margen más tarde. Al arrancar me puse en paralelo con Bambum, él un poco más adelantado y pudo mantenerse delante al salir de boxes. Durante la lluvia intenté ser regular y ganar todas las posiciones posibles. Ni me quise fijar en la tabla porque quedaba mucha carrera y no quería saber en qué posición estaba, solo quería correr. Terminé pasando a Bambum y a Alvaro_sl, que se me pegó bastante al alerón. Cuando la pista se empezó a secar noté que los neumáticos no giraban ya lo suficiente así que quise adelantar la parada para hacer más vueltas con blandos. Entré y salí con pista libre, así que tiré y tiré y pude conseguir la vuelta rápida y pasar a Lalonso.

Tras la última parada cuando empezó a llover, cargué gasolina de más pensando en calcular bien y no quedarme corto. Salí justísimo con Alvaro_sl, pero por delante. Sin saber cuántas vueltas quedaban me propuse que nadie me iba a mover ya de esa posición. Alvaro_sl lo intentó en todas partes pero tapé todos los huecos posibles. De hecho, al ir peleando, Lalonso nos alcanzó, algo que realmente me vino de maravilla para que Alvaro_sl también se preocupase de defenderse. Había partes del circuito que conseguía escaparme, otras donde me alcanzaban. La velocidad punta de hoy era excelente para adelantar y defenderme del DRS, ligeramente superior a los rivales según me dio la sensación.

Mi felicitación por el podio y por el carrerón a Lalonso y Alvaro_sl, quien creo que ha sacado un mal resultado teniendo en cuenta su ritmo, de no ser por las colisiones no habría podido pararlo. He ido al límite continuamente y al final hemos entrado los tres en menos de un segundo. Impresionante carrera. Muy, muy divertida con esta meteorología imprevisible.

Felicitaciones a Adri por la victoria en Hungaroring!

De mi parte, como a lo largo de la temporada, tuve buenos momentos, pero lamentablemente el resultado final no acompañó, me recuperé de la accidentada largada, creo que P7 e iba girando bien, pero la entrada a pits me jugó una mala pasada...ni bien cruzo la línea mis mecánicos aparecieron en el primer lugar disponible, tuve que meter la marcha atrás y no llegué a calzar los neumáticos de lluvia...obligada segunda parada para colocarlos y pérdida de vuelta con los líderes...la suerte ya estaba echada, pero de todos modos tuve una buena segunda parte y logré recuperarme bastante al volver a poner los blandos, descontando segundos a lo loco a los que venían delante mío y continuaban con los de lluvia (aquí, solo remarcar, a pesar de que tenga bandera azul, si nuestro perseguidor tiene un ostensible mejor ritmo dado que seguimos con las de lluvia, no es necesario taparlo o meterle toques innecesarios, era una cuestión que sucede con este tipo de meteo, además siquiera peleaba posición, solo recuperaba vuelta).

Luego seguí girando bastante bien...quizás la suerte podría haber sido distinta si no fuera por los mecánicos XD

Entiendo a Liv respecto a la largada, a pesar de que me cueste segundos, suelo hacerla lenta, respetando a los de adelante (suele ser Liv precisamente) y tratando de evitar toques innecesarios, no sé si es cuestión del lag, por eso dije en otro hilo que es importante la REPE de cada piloto, porque ahí vemos lo que ven en pista, hay ciertos pilotos que en las largadas es un peligro tenerlos atrás, y algunos muy buenos, pero que corren como si fuera sin colisiones, hoy en más de una ocasión zafé de que me tiraran al diablo, si ven la repe europea en varias oportunidades los coches se superponen sin choque (por ende ninguno de los dos tiene esa visión en carrera), en mi vista no había chances de que me superara en esa curva, pero era un peligro una y otra vez, se que es difícil pero no cuesta nada aflojar un poco al acelerador ante la posibilidad de choque...yo por mi parte, suelo tener más inconvenientes con pilotos sudamericanos que europeos, creo que es necesario prestar atención a la dinámica de los vehículos para entender como se produjo la cuestión a revisar (yo de mi parte, pongo a disposición mi repe cuando lo consideren necesario).

Nada, modo protestón...off...Nos vemos en Montreal!!

Bueno... el inicio algo friccionado, recuerdo que pasé la curva 1 y la recta siguiente a los golpes, a partir de ahi iba decentemente bien, pare cuando empezo a llover, volvi a parar cuando dejo de llover y en ese momento iba bien, pero cuando volvio a llover entre y por alguna razon no volvi a poner la goma de lluvia y puse la blandas

Decidí quedarme en pista y podia sostenerme mas o menos, iba perdiendo tiempo respecto a los de adelante y Don Liv y Don Emerson creo q eran me cazaron y supongo que por la goma equivocada terminé gastando mas caldo, como me faltaba toda una vuelta de caldo tuve que parar en la ultima vuelta por un par de litros y ahi tampoco cambie las gomas XD... por suerte quien venia justo detras ya estaba doblado asi que nada... me la eche a perder solo

Bueno señores, seguro que fue una carrera muy emocionante y divertida! Muy contento con la victoria de mi compañero y con esa pole en el grupo 1 en agua a falta de Boxerevo en pista. 

Por mi parte, eso fue todo lo bueno. En carrera la cagué porque salí con las de lluvia por error, no por estrategia. Con los nervios de terminar de decidir la estrategia, y con el tiempo encima, se me pasó mirar que ruedas llevaba, y salí a pista con las de lluvia. Fui cayendo hasta la última posición, y cuando me quedé sin ruedas, entré a poner otra vez las de lluvia para evitar volver a parar cuando empezara a llover, y al poco de empezar a llover, otra caída... En fin, desastre total. No paré a poner las de seco antes porque en el momento pensé que eso me mataría la carrera, y que iba a llover en breve, pero que va. En fin, supongo que son cosas que pasan cuando no hay mucho trabajo puesto.

No se si podré participar en las últimas citas, así que mucha suerte a todos de antemano si es que se da el caso.

Vamos Ripej!

Que bonita carrera en Hungría!

Conseguí marcar una vuelta medio buena al principio y luego no pude volver a superarla, e incluso ya al final de qualy comenzó a llover más y ya era muy complicado bajarlo, aun así, buena P6 tras mi compi Efes.

En la salida fui a arriesgar en la salida y conseguí ponerme P4 tras Adricf89, hasta que tras unas vueltas me vi con ritmo superior y pude tirarle el coche. P3, y Alvaro_sl que venía como un misil, me pasaba en la zona de DRS de meta, se la devolvía en la segunda zona de DRS, así varias vueltas, y Adricf89 que se volvió a unir a la fiesta al vernos pelear, hasta que comenzó la lluvia, entrando el Red Bull y yo a la vez, y Alvaro_sl aguantando una más.

Salimos de nuevo muy pegados los tres, con Liv también pero recibió un banderazo negro, que lástima!! Comencé a perder ritmo con Adricf89 y Alvaro_sl, pero nos acercábamos a Lalonso que iba en cabeza, y por detrás don Alka recortándome mucho tiempo, el Ferrari no funcionaba del todo en lluvia Remarcar en este stint un gesto deportivo de Lalonso, pues se quedo encallado en el bolardo de la chicane, y no pude esquivarlo, por lo que le di y salió disparado, siguiendo por delante mía, y a la siguiente curva me dejó pasar, para luego arrancarme las pegatinas de nuevo en la recta con DRS jajaja

Cuando comenzó a secarse la pista decidí poner secos y tirar, pero lo hice una vuelta tarde y además no sabía cuanto faltaba para llover de nuevo, el OSD de mis ingenieros estaba desactivado jejej, y tras pasar a Alvaro_sl y alejarme de don Alka un poco, comenzó a llover de nuevo. Adricf89 estaba volando en pista y era ya inalcanzable, Lalonso y Alvaro_sl se ahorraron una parada y para colmo se me coló Ohninvw, al que fue imposible adelantar pues su Alfa tenía más velocidad punta que el Ferrari, así que cerramos Hungría con P5 y a por Montreal, que la lucha por la P3 del campeonato se pone al rojo vivo!!

Enhorabuena al podio, me hubiera gustado estar esas últimas vueltas con vosotros, a Sebatan por la pole y a Agarciaini por la pole en el G1, una lástima que tuviera problemas de nuevo, esperamos que vuelva pronto! Gracias a todos por la gran participación pilotos, espero que os hayáis divertido en esta carrera!!

Hernan14 escribió:... en mi vista no había chances de que me superara en esa curva, pero era un peligro una y otra vez, se que es difícil pero no cuesta nada aflojar un poco al acelerador ante la posibilidad de choque...yo por mi parte, suelo tener más inconvenientes con pilotos sudamericanos que europeos, creo que es necesario prestar atención a la dinámica de los vehículos para entender como se produjo la cuestión a revisar (yo de mi parte, pongo a disposición mi repe cuando lo consideren necesario).

HER, creo k estea hablando de mis ententos para adelantarte. Solo pido una cosa... Cuando un piloto se mueve al ataque, mismo k en su pantalla no sea posible, deje espacio. No puedes hacer la curva normalmente baseandose en su pantalla.


Vueltas 8, 9, 10... siempre la misma cosa, no dejó espacio. En la 11, ententé k mi coche estuviesse en mi pantalla adelante de tu y para tu yo estaria justo detrás, o seja, k tu coche estuviese entre mi real y mi fantasma de la tecla /, ya k yo nunca tuve espacio.... Incluso cuando te pasé en la 3a parcial de la vuelta 11, frené todo porque sabia lo k se sucedió en todas las otras veces.

Mi repetición: https://mega.nz/file/0TBFyKYQ#Ea4YtjmcvhBVS6fSRCK9xfoiKAl3DoxUzRVS93ukoe8

Vuelta 8...




Vuelta 9...




Vuelta 10...

Well, primeramente parabéns al pódio!! ADR, LAL y ALV! Enhorabuena!!


No tenia ritmo para hacer beuan carrera, mu falta de ritmo se mostró en las práticas y clasi, k fue muy apretada pero me sali solo P10... Entonces, me quedar P4 es mejor k imaginaria!!

Eh el início, fue tocado por HJK, k cambió de línea para la derecha y me chocó por detrás, creo k en su pantalla el estuviesse un poco adelante de mi. A lembrar, amigos... Espacio, por seguridad!

Solo pude concentrar en mi carrera y torcer para k la estratégia se quedasse bien, y creo k fue todo bien mirando el resultado. Mi VR fue +0.450, no podría hacer mejor.


GO ALFA ROMEO!!

GO OHNINVW!!

Entonces....

Ohninvw escribió:Solo pido una cosa... Cuando un piloto se mueve al ataque, mismo k en su pantalla no sea posible, deje espacio. No puedes hacer la curva normalmente baseandose en su pantalla.

Ohninvw escribió:HER, creo k estea hablando de mis ententos para adelantarte. Solo pido una cosa... Cuando un piloto se mueve al ataque, mismo k en su pantalla no sea posible, deje espacio. No puedes hacer la curva normalmente baseandose en su pantalla.


Vueltas 8, 9, 10... siempre la misma cosa, no dejó espacio. En la 11, ententé k mi coche estuviesse en mi pantalla adelante de tu y para tu yo estaria justo detrás, o seja, k tu coche estuviese entre mi real y mi fantasma de la tecla /, ya k yo nunca tuve espacio.... Incluso cuando te pasé en la 3a parcial de la vuelta 11, frené todo porque sabia lo k se sucedió en todas las otras veces.

Ovni, con el mayor de los respetos, todos saben que sos un gran piloto, pero en esta no puedo darte la razón.

No podía moverme a ningún lado, porque estaba muy por delante tuyo, el peligro no era con mi coche real, sino como tomabas una y otra vez la curva, es decir, que si intentaba cualquier cosa que tu expresas, me llevabas puesto, el ataque lo comenzabas en toda la recta prácticamente, que más espacio dejarte que todo el flanco derecho? Porque no me pasaste en la recta? Porque no estabas cerca...Con Efes, tuviste en una vuelta intenciones de hacer lo mismo, pero abortaste el intento y estabas mucho más cerca de él que de mí, hasta que lo superaste apurando la frenada.

Es decir, tenía dos opciones, o dejarte pasar en la recta, y no veo el porque, ya que no estabas cerca, ni de mi fantasma...o dejar espacio, si estoy bien sobre el lado izquierdo de la pista, adonde me voy a correr? A la derecha por donde vienes tú? Yo no tengo la culpa de que no estuvieras cerca y no me pudieras apurar la frenada, como para que yo pudiera hacer algo con mi coche real o mi fantasma. Cada vez que sacabas humo, yo ya estaba doblando y acelerando...al final en realidad, lo que parece es que se pide que dejemos pasar a los top a cualquier costo...lo siento, revisa como fui detrás tuyo hasta que te fuiste fuera y te pase...con un dedo en el acelerador y el otro en el freno, no forcé que hicieras nada, aunque yo venía con mejor ritmo.

Envío mi repe a la Organización. Saludos

Hernan14 escribió:que más espacio dejarte que todo el flanco derecho? Porque no me pasaste en la recta? Porque no estabas cerca...

R.: El espacio en la derecha de la curva también. No estaba cerca en su pantalla, pero miró como yo estava en su lado para mi?



HER, ló sé k es estraño dejar espacio si estoy lejo en su pantalla, pero tienes k dejar o eso va a sucieder siempre. Tiene k pilotar con su / fantasma también y imaginar k para el otro, puedes estar lado a lado.

Lo sé k no hizo para chocarme o cerrar la puerta de propósito, pero es lo k estoy a pedir. CUando alguién hace el movimiento de adelantar, para el está cerca y seria respectoso dejar un espacio...

Si yo te adelanto en la curva 1, no pasaría con mi / fantasma por arriba de tu, haceria el movimiento para k mi / no chocase en su coche en la sequencia.


Gracias!

Es que Ovni, la cuestión del fantasma es recíproca, cuenta tanto para el que va delante como para el que va detrás, por lo que tu sabes bien, que en realidad voy más adelante de lo que me ves, por ende, si durante toda la recta presionas y no llegas al último tercio de la misma claramente por delante de mi fantasma, no hay necesidad de seguir presionando, porque la posición no la ganarás, al menos que el otro frene (jamás en una recta desde que corro en RIPEJ nadie en absoluto freno o me regaló la posición en una curva, y por ende, yo que estoy detrás y no tengo clara la ganancia de posición...disminuyo mi velocidad).

En este caso, si yo te daba "espacio" en la curva con mi auto real, me hubieras llevado puesto, las 3 veces, porque venías de una manera que no ibas a doblar por el interior, las 3 veces doblaste terminando en el cartel de Bridgestone, y no fue por mi fantasma, fue por la inercia y la trayectoria que traías tras la recta.

Hernan14 escribió:Es que Ovni, la cuestión del fantasma es recíproca, cuenta tanto para el que va delante como para el que va detrás, por lo que tu sabes bien, que en realidad voy más adelante de lo que me ves, por ende, si durante toda la recta presionas y no llegas al último tercio de la misma claramente por delante de mi fantasma, no hay necesidad de seguir presionando, porque la posición no la ganarás, al menos que el otro frene (jamás en una recta desde que corro en RIPEJ nadie en absoluto freno o me regaló la posición en una curva, y por ende, yo que estoy detrás y no tengo clara la ganancia de posición...disminuyo mi velocidad).

En este caso, si yo te daba "espacio" en la curva con mi auto real, me hubieras llevado puesto, las 3 veces, porque venías de una manera que no ibas a doblar por el interior, las 3 veces doblaste terminando en el cartel de Bridgestone, y no fue por mi fantasma, fue por la inercia y la trayectoria que traías tras la recta.

No, amigo, fue para fuera porque tu fantasma me empujó. Si tu deja espacio y te saco de la pista (lo k no se suciedería), mal cálculo mio y pasé el punto de frenar y sanción a mi... Pero su pilotaje no era nunca por esa razón, pues en la primera tentativa ya me chocó y me empujó, entonces no puedes hablar ahora que "por que tu pasó del punto de frenaje yo hice la curva normal". Otro error es la "necesidad de presionar porque no adelanto su fantasma". Este fantasma k hablas me choca, no es un fantasma, es un coche real para mi. No quiero k frenes, apenas k deje espacio. La referência no es su coche de su pantalla. Tiene k pilotar considerando el lag y la posición de su coche para los otros através del / fantasma.






Si no, se quedará imposible "por que en su pantalla hay espacio", mismo con los sinales de k no era el caso.

De vuelta a mi única sugerencia: Deje más espacio, mismo k en su pantalla no estea tan cerca. Yo hacía movimiento de adelantamento (sinal #1 k para mi estava cerca) y es muy óbvio mirar k mi coche se va largo en la curva sin ser un movimiento normal (jamás la inércia de un divebomb) y no concluir k era por un choque, por su coche me empujando (sinal #2 k estava MUY cerca).



Pido k mire mi punto de vista, baje mi repetición y mire, por favor. Gracias!

https://www.youtube.com/watch?v=i8p4nVAGolc

No habia mirado este tópico (https://ripej-t100.foroes.org/t4381-suzuka-reclamaciones) y edité mi resposta... Havia hablado de Suzuka también como la referencia molesta los otros en sus pantallas. En los 2:01 es un perfecto ejemplo en el vídeo (no estoy julgando este caso del video, solo mostrando k su / fantasma se choca en la pantalla de los otros....).

Nos vemos!

Edit:
https://www.youtube.com/watch?v=P3uJVrDCcvc

Perfecta conducción de ADR x THE en 6:30 a 6:37.

Para ADR habia espacio en su pantalla, pero el sabía k para THE estava lado a lado y el se mantuve en el medio de la pista.


Nos vemos (2)!

Hernan14 escribió:Es que Ovni, la cuestión del fantasma es recíproca, cuenta tanto para el que va delante como para el que va detrás, por lo que tu sabes bien, que en realidad voy más adelante de lo que me ves, por ende, si durante toda la recta presionas y no llegas al último tercio de la misma claramente por delante de mi fantasma...

Creo, más una vez, k sea su referencia estar errada, HER. Mira como ya estava adelante. Nunca es como si muestra a tu y tiene k hacer como en el vid k posté arriba de la batalla ADR x THE.






Nos vemos (3)!

Creo que se repite una vez más la historia de siempre. Primero, distingamos entre lag y retardo. Lag es un coche volando por la pista sin control. Retardo es la diferencia de visión de lo que ocurre en pista entre un piloto y otro.

Habiendo servidor europeo, los pilotos americanos tendrán problemas de retardo con todos los pilotos (casi por igual), sin embargo, los europeos solo tendrán problemas de retardo con los americanos, viendo al resto de europeos en una posición bastante fiel a la realidad y pudiendo pelear mucho más al límite con ellos.

La teoría la conocemos, pero no siempre la llevamos a la práctica. Unas veces por desonocimiento, otras por no aplicarlo correctamente. Tenemos la repetición de Hernan14 y la de Ohninvw, las revisaremos para hacer la comparativa y ver si la FIA Ripej tiene que actuar.

Hey, ADR!

No quiero sanción para HER, tanto k no creé reclamación. Eso es caso de cambiar la referência para evitar en el futuro, para el bien estar en la pista, porque era claro k HER no miró hacer nada de errado y lo mostré el otro lado.


GO RIPEJ!!

Ohninvw escribió:Hey, ADR!

No quiero sanción para HER, tanto k no creé reclamación. Eso es caso de cambiar la referência para evitar en el futuro, para el bien estar en la pista, porque era claro k HER no miró hacer nada de errado y lo mostré el otro lado.


GO RIPEJ!!

Según he podido ver no creo que haya sanción para ninguno de los dos. Es cuestión de retardo, ninguno hace nada mal, pero sí quiero aprovechar para hacer un vídeo comparativo.

Es que no creo que se está analizando recíprocamente la cuestión*1...en estas situaciones son 2 (o más) los involucrados, el cuidado corre tanto para uno como para el otro.

"La referência no es su coche de su pantalla. Tiene k pilotar considerando el lag y la posición de su coche para los otros através del / fantasma."

Corro con el fantasma activado (siquiera estabas cerca, tu visión no es con mi fantasma, es como me veías tú, mi fantasma suele estar a 1 coche de distancia en las rectas y pegado a mi cola en las curvas) y tengo más que claro el lag, por eso fijate la diferencia entre como fui detrás tuyo antes de estos episodios y como fue después. Porque fui con cuidado? Porque sabía que no era tu posición real (y de hecho en tu repe estoy a años luz de distancia cuando no es así, desde mi visión obviamente), uso 100 megas, por cable, y aún así, reinició al router como leí como consejo. Porque lo hago? Para minimizar los inconvenientes.

La maniobra de ataque no comienza en la curva, comienza en la recta, mira mi repe y mira la europea, en ninguna estabas más cerca de mi coche al cruzar la recta de meta, que por ejemplo cuando abortaste la misma maniobra con EFES en la vuelta 4 o 5. Supongo que la abortaste porque pensaste que no estabas lo suficientemente cerca*2 (ahora miraré tu repe, recién volví del trabajo), pero sé que con los europeos no me puedo pegar a su cola, ya que es probable que me estampé solo (ellos no notarán nada, salvo en su repe que me frenaré de golpe en el aire)...

Mi comentario original iba a eso, a tener cuidado, y evitar inconvenientes, porque si tu sabías que estabas atacando a mi fantasma...para que forzar la situación?

Saludos

PD: Y en la largada, la cuestión con EFES...nada, repito el tener en cuenta la dinámica de movimiento de los vehículos, y se puede entender que es lo que pasó, sea cuál sea la visión de cada uno (mira mi repe, porque me clavaría solo allí?, y mira la tuya, porque mi coche se va solo hacia adelante como si alguien lo hubiera chocado desde atrás?)

*1 Las repe son importantes todas, no solo la de nuestra visión, tenemos 3 para comparar sumando la europea.
*2 De hecho no fue así, estabas cerca, pero la abortaste.