Hermanos Rodríguez '15 - GP1 - Resultados

2020 MiniRacingOnline   Hermanos Rodriguez '15 14/12/2020
clasificacion final de carrera

1 Celticpark Bmw sauber 32/32 LAPS 24:04.354 0:45.136
2 Ohninvw Alfa romeo +0:04.756 24:09.110 0:45.285
3 Boxerevo Mercedes +0:05.363 24:09.717 0:45.304
4 Adricf89 Red bull +0:32.200 24:36.554 0:46.142
5 Agarciaini Red bull +0:34.018 24:38.372 0:46.199
6 Pavlik Mclaren +0:35.431 24:39.785 0:46.243
7 Thenacho07 Mercedes +0:39.796 24:44.150 0:46.380
8 Efesbtn Ferrari +0:40.023 24:44.377 0:46.387
9 Bambum Ferrari +0:40.678 24:45.032 0:46.407
10 Livgren Bmw sauber +0:50.630 24:11.257 0:46.815
11 Alvaro_sl Benetton +1:03.855 24:24.482 0:47.241
12 Protilatum Benetton a 02 LAPS 24:07.269 0:48.242
13 Kotai Mcl-honda a 02 LAPS 24:14.920 0:48.497
14 Alkajoli Jordan a 02 LAPS 24:27.021 0:48.901
15 Hjku Racing point a 02 LAPS 24:36.804 0:50.924
16 Geluku73 Mclaren a 03 LAPS 24:26.791 0:50.579
17 Jeffrey Jordan a 03 LAPS 24:36.354 0:50.909
18 Jesmafr Brawn gp a 04 LAPS 24:30.861 0:52.531
19 Tulio Alfa romeo Not Classified abandono 0:52.444
20 Fran_pi Brawn gp Not Classified abandono 1:00.104
21 Marcelp Renault Not Classified abandono 0:58.363
22 Onuba Hrt Not Classified abandono 1:03.863



2020 MiniRacingOnline   Hermanos Rodriguez '15 14/12/2020
mejores vueltas de clasificacion

1 Pavlik Mclaren 0:41.016
2 Ohninvw Alfa romeo 0:41.134 +0.118
3 Boxerevo Mercedes 0:41.288 +0.272
4 Celticpark Bmw sauber 0:41.646 +0.630
5 Bambum Ferrari 0:41.673 +0.657
6 Agarciaini Red bull 0:41.719 +0.703
7 Efesbtn Ferrari 0:41.853 +0.837
8 Thenacho07 Mercedes 0:41.998 +0.982
9 Protilatum Benetton 0:42.156 +1.140
10 Alvaro_sl Benetton 0:42.160 +1.144
11 Livgren Bmw sauber 0:42.385 +1.369
12 Onuba Hrt 0:43.042 +2.026
13 Adricf89 Red bull 0:43.044 +2.028
14 Hjku Racing point 0:43.519 +2.503
15 Geluku73 Mclaren 0:43.542 +2.526
16 Jesmafr Brawn gp 0:43.966 +2.950
17 Kotai Mcl-honda 0:44.402 +3.386
18 Marcelp Renault 0:44.665 +3.649
19 Jeffrey Jordan 0:44.745 +3.729
20 Fran_pi Brawn gp 0:45.114 +4.098
21 Alkajoli Jordan 0:45.319 +4.303
22 Tulio Alfa romeo 0:45.523 +4.507



2020 MiniRacingOnline   Hermanos Rodriguez '15 14/12/2020
mejores vueltas de practicas

1 Boxerevo Mercedes 0:40.701
2 Celticpark Bmw sauber 0:41.140 +0.439
3 Pavlik Mclaren 0:41.146 +0.445
4 Agarciaini Red bull 0:41.636 +0.935
5 Alvaro_sl Benetton 0:41.672 +0.971
6 Protilatum Benetton 0:42.074 +1.373
7 Bambum Ferrari 0:42.314 +1.613
8 Adricf89 Red bull 0:42.907 +2.206
9 Hjku Racing point 0:43.080 +2.379
10 Livgren Bmw sauber 0:43.093 +2.392
11 Jesmafr Brawn gp 0:43.564 +2.863
12 Marcelp Renault 0:43.893 +3.192
13 Ohninvw Alfa romeo 0:43.927 +3.226
14 Efesbtn Ferrari 0:44.371 +3.670
15 Alkajoli Jordan 0:44.553 +3.852
16 Jeffrey Jordan 0:44.671 +3.970
17 Onuba Hrt 0:45.648 +4.947
18 Kotai Mcl-honda 0:46.076 +5.375
19 Tulio Alfa romeo 0:47.044 +6.343
  Geluku73 Mclaren No Time
  Thenacho07 Mercedes No Time
  Fran_pi Brawn gp No Time

Spoiler:

mejores vueltas de carrera

Total
1 Pavlik 0:42.043
2 Agarciaini 0:42.350 +0.307
3 Ohninvw 0:42.351 +0.308
4 Celticpark 0:42.645 +0.602
5 Boxerevo 0:42.789 +0.746
6 Adricf89 0:42.901 +0.858
7 Bambum 0:42.953 +0.910
8 Efesbtn 0:43.202 +1.159
9 Livgren 0:43.231 +1.188
10 Thenacho07 0:43.366 +1.323
11 Alvaro_sl 0:43.531 +1.488
12 Protilatum 0:43.643 +1.600
13 Alkajoli 0:43.787 +1.744
14 Geluku73 0:44.360 +2.317
15 Jeffrey 0:44.861 +2.818
16 Kotai 0:45.163 +3.120
17 Jesmafr 0:45.305 +3.262
18 Hjku 0:45.594 +3.551
19 Onuba 0:45.803 +3.760
20 Fran_pi 0:45.921 +3.878
21 Tulio 0:46.702 +4.659
22 Marcelp 0:46.933 +4.890

Sector1
1 Pavlik 14.729
2 Agarciaini 14.932 +0.203
3 Celticpark 14.954 +0.225
4 Bambum 15.120 +0.391
5 Ohninvw 15.133 +0.404
6 Thenacho07 15.135 +0.406
7 Efesbtn 15.279 +0.550
8 Protilatum 15.288 +0.559
9 Adricf89 15.310 +0.581
10 Boxerevo 15.381 +0.652
11 Alvaro_sl 15.415 +0.686
12 Alkajoli 15.432 +0.703
13 Livgren 15.569 +0.840
14 Kotai 15.601 +0.872
15 Geluku73 15.667 +0.938
16 Jesmafr 15.670 +0.941
17 Onuba 15.860 +1.131
18 Hjku 16.081 +1.352
19 Fran_pi 16.140 +1.411
20 Tulio 16.207 +1.478
21 Jeffrey 16.226 +1.497
22 Marcelp 16.834 +2.105

Sector2
1 Pavlik 14.897
2 Boxerevo 15.113 +0.216
3 Ohninvw 15.171 +0.274
4 Agarciaini 15.312 +0.415
5 Bambum 15.313 +0.416
6 Celticpark 15.367 +0.470
7 Efesbtn 15.384 +0.487
8 Adricf89 15.433 +0.536
9 Thenacho07 15.443 +0.546
10 Livgren 15.480 +0.583
11 Geluku73 15.499 +0.602
12 Protilatum 15.717 +0.820
13 Alvaro_sl 15.891 +0.994
14 Alkajoli 15.917 +1.020
15 Fran_pi 16.043 +1.146
16 Jeffrey 16.122 +1.225
17 Jesmafr 16.439 +1.542
18 Kotai 16.445 +1.548
19 Hjku 16.449 +1.552
20 Onuba 16.480 +1.583
21 Tulio 16.497 +1.600
22 Marcelp 16.632 +1.735

Sector3
1 Pavlik 11.570
2 Ohninvw 11.813 +0.243
3 Boxerevo 11.850 +0.280
4 Celticpark 11.871 +0.301
5 Agarciaini 11.873 +0.303
6 Adricf89 11.877 +0.307
7 Livgren 11.881 +0.311
8 Bambum 11.897 +0.327
9 Efesbtn 11.898 +0.328
10 Alvaro_sl 11.910 +0.340
11 Thenacho07 12.021 +0.451
12 Geluku73 12.164 +0.594
13 Kotai 12.181 +0.611
14 Alkajoli 12.262 +0.692
15 Protilatum 12.291 +0.721
16 Jesmafr 12.394 +0.824
17 Jeffrey 12.513 +0.943
18 Hjku 12.528 +0.958
19 Onuba 12.528 +0.958
20 Marcelp 12.885 +1.315
21 Fran_pi 13.017 +1.447
22 Tulio 13.156 +1.586

Enhorabuena al podio!!! trio brasileiro in da house!

Carrera difícil...clasifiqué séptimo, nada mal para empezar, ya que iba bastante cargado, para 17 vueltas. El cambio que elegí era bajo, para con la alta cantidad de combustible, no fuese tan difícil el acelerar para el coche, y en la salida poder adelantar puestos. En ella, salí bastante rápido, metíendome entre mi compi BAM y AGA, y acelerando...hasta llegar a final de recta, ir a tomar la segunda curva, y en mi trazada pues THE me tocó,desviándome al bolardo, y acto seguido, siendo embestido por varios coches a la lona. Tendré que revisar las repeticiones, pero fue ese el momento en el que, quizás las aspiraciones de alzar unos puestos más aya del noveno, se fuesen por la borda.
A partir de ahí, rodar y rodar, intentando no errar. Tuve pocas luchas, con Liv, una o dos vueltas, ya que después de la segunda parada el salío delante mia, hasta que tocó un bolardo y pude pasarlo. Hasta final de carrera, más de lo mismo, intentando ir al máximo, aunque los puestos en la zona en la que nos encontrábamos estaban muy "hechos"...aunque, viéndolo por el lado positivo de todo lo ocurrido, no está mal para empezar el campeonato, habrá que ir apelando a la lucha para conseguir más punto.

He de comentar que mi log me puso delante de mi compañero BAM, por tanto, mi posición es la novena.

Bueno, intentaremos dar más de sí en el siguiente circuito, aunque una de las claves en ripej, es sobre todo, evitar los choques de las primeras curvas, porque te determinan totalmente la carrera.

Go ripej, y Forza Ferrari!!

Carrera muy complicada en México para empezar la temporada. Mucho tráfico en general, con pocas vueltas limpias, difícil de leer y de gestionar.

Clasifiqué muy mal. El primer intento no me salió bien y aborté para abrir hueco para el segundo, error, marqué un primer tiempo muy malo. Me la jugaba en el segundo intento y ni empecé bien ni acabé mejor, porque en las enlazadas hice un trompo y se acabó la clasificación para mí.

Salía 13º, muy atrás, estoy mal acostumbrado a salir más adelante. Arranqué un poco tarde para evitar la bandera negra y luego pisé un poco la arena, así que me puse penúltimo. En la primera curva pasé, como quien dice, con los ojos cerrados para no ver nada. Conseguí trazar sin tocarme con nadie que estuviese parado. A la curva 4 llegué zigzagueando entre los pilotos que estaban retomando la velocidad y pude librarme de un enganchón por los pelos. Conseguí colarme y terminar la primera vuelta en 8º posición.

Fui remontando con algunas luchas, algunos errores de los rivales y las primeras paradas en boxes, llegando hasta la 5ª posición antes de mi primera parada. Cargué bien, sin comprometer la estrategia para salir por delante de Thenacho07, que había mantenido su posición, así que preferí seguir el plan y salir con pista limpia.

Poco a poco, de nuevo, fui acercándome a él hasta que en la segunda parada pude quedar por delante. De nuevo, por errores de otros, pude ganar posiciones hasta colocarme 4º a falta de 8 vueltas. Solo tuve que intentar mantener la distancia con los de atrás, porque el podio estaba ya muy lejos.

La nota negativa han sido los doblados que no se han dejado pasar correctamente. Lo he dicho muchas veces en pretemporada y ahora probablemente se lo encargue a la FIA, no puede uno estar dejándose doblar en la recta con DRS abierto, exprimiendo el KERS y apurando la frenada. No se puede. Eso sí, no quiero dejar de felicitar a aquellos que sí se han dejado doblar correctísimamente siempre que han podido: Jeffrey, Marcelp, Geluku73, Kotai, Protilatum, etc. Pido disculpas igualmente si he golpeado a algún doblado que intentaba dejarse doblar, a veces era complicado saber en qué lado de la pista se colocaban.

Enhorabuena al podio, parece que tuvieron una dura lucha.

Efesbtn escribió:He de comentar que mi log me puso delante de mi compañero BAM, por tanto, mi posición es la novena.

Envíalo a ripejt100@hotmail.com y lo reviso.

Bueno, muy contento por la victoria de mi compañero y por ver a BMW 1º en la clasificación de equipos.

En cuanto a mi carrera,  tras una clasificación problemática y extraña, conseguí realizar un buen comienzo, adelantando algunas posiciones a pesar de verme envuelto en una colisión múltiple tras la primera curva.

En la primera vuelta me di cuenta de un error con la carga de gasolina, ya que llevaba combustible para más de 20 vueltas. Aún así, gracias a una optima configuración de última hora en el garage, el coche se sentía bien y me encontraba muy cómodo en el grupo de Adricf y Bambum.

Tras varias vueltas empecé a cometer errores en zonas en las que no contaba cometerlos y perdí comba con Adricf y los Ferrari. A partir de ahí perdí también confianza en el coche haciendo muchas vueltas más lentas que cuando llevaba el coche muy cargado. La parada rápida para cambiar neumáticos penas me acercó un poco a los Ferrari y a The Nacho, a los que nunca pude alcanzar.

Afortunadamente no tuve presión por atrás y mantuve la 10ª posición desde la vuelta 9 hasta la 32. En las 5 últimas vueltas volví a sentir bien el coche, volviendo a rodar a buen ritmo, pero ya demasiado tarde.

En definitiva, un buen comienzo con capacidad de mejora! Buenas sensaciones con el BMW.

Complicada y estresante carrera en México. Vaya estreno de circuito, 23 pilotos y colisiones, jajaja.

En cuanto a la qualy, clasifiqué bastante bien en P6, aunque quizás pudiera haber recortado una decimilla en las enlazadas, pero contento con la vuelta.

En cuanto a mi carrera, ha sido buena y me marcho de Mexico con buenas sensaciones. En la salida, pude evitar afortunadamente los líos y me puse detrás de Bambum en P6, al que pude adelantar en pocas vueltas gracias a un bolardazo. Mantuve la P5 cómodamente durante varias vueltas hasta un incidente con los doblados en la curva 4, en el que me alcanzó Nacho y posteriormente me adelantó. Aquí empezó nuestro baile de pasadas, desde la vuelta 6 prácticamente hasta la 31. Ha sido el piloto con el que más me he peleado en pista y con el que más acción he tenido. Te pido disculpas por si en algún momento fui demasiado agresivo o no te dejé espacio, en mi pantalla procuré dejarlo siempre.

El resto de la carrera fue batallar con Nacho, alejarme de él, doblados y otra vez a pelear. La mayoría se ha comportado bien, pero ha habido otros que peleaban la posición hasta el final de recta con DRS Y KERS y eso molesta un poco. Al final, me los he tomado como uno más con quién pelear.

Al final de la carrera, me llegué a colocar momentáneamente primero, pero con la segunda parada salí P7. Pude adelantar a Pavlik, y a Nacho in extremis, en unas batallas muy intensas y difíciles, y muy vividas por mi parte.

Mi enhorabuena a los brasileños por el podio, y mención especial para mi compañero, por esa gran remontada hasta la P4 que deja a Red Bull muy arriba en la tabla.

Nos vemos en la siguiente cita, quizás con un poco de suerte no sea tan caótica.

Tengo 3 cosas que decir y haré 2 publicaciones.

Primero,
Felicitaciones al Celtic por la victoria, demasiado inteligente y Ohninvw pódio.

Segundo
Dirigido a la dirección de Ripej. Es solo un informe que les pido que tengan en cuenta si es posible.

Mi computadora portátil no admite 23 jugadores en línea con todos los osds activados.

Debido a Ripej exclusivamente, estoy obligado a llevar todos los osds posibles.

Estoy obligado a tener el velocímetro, sin él no veo cuántos kers tengo.
Estoy obligado a tener el mapa, si no veo el caos que tengo por delante.
La información de N jugadores se actualiza constantemente en el lado superior izquierdo de la pantalha en el osd más pesado del juego.
El mejor osd que tengo disponible, no es posible usar kers con él, se convierte en el peor de los peores con kers activados.
Corrí con un promedio de 40 fps y no tengo escapatoria de eso además de todos los problemas normales de Ripej.
Así que es solo un informe, pero téngalo en cuenta y puedo obtener un mejor portátil en el futuro.

El tercer punto será sobre los doblados y lo haré en otro post pero primero debo ver las repeticiones. Encontré excelentes doblados y encontré otros que incluso en la línea opuesta nunca parecían aliviar.

Revisé la carrera y ahora puedo hablar sobre mi tercer tema.

Algunos doblados se han portado de manera excelente, Marcelp y Jeffrey, muy cooperativos, gracias hombres.

Muchos otros actuaron de forma normal como Alkajoli.

Voy a hablar de los que afectaron mi prueba en un momento.

Fran_pi, Geluku73, Tulio y Kotai.

Fueron varios encuentros, la mayoría difíciles y minoritarios en los que facilitaron.

No percibí malas intenciones, sino un mal juicio en situaciones de bandera azul.De lo que voy a hablar aquí es para ti y para todos los demás aquí y para mí también.

1)
Es demasiado arriesgado e imprudente esperar hasta el final de la línea opuesta para colocarse detrás de quien lo lleve.

Calcula cómo colocarse lo más rápido posible detrás de quien se acerca, es decir, quitando el pie del acelerador pero haciendo un cálculo seguro dejando pasar a quien viene y colocándose detrás.

Este piloto probablemente tan pronto como pasa, tiene el ritmo para dejarte.

Si frena al final de la recta, existe el riesgo de que los dos choquen, el riesgo de que usted golpee un pino, existe el riesgo de más adelante en el sector lleno de curvas ¿cómo calcular el espacio para dejar ahora? Déjalo ir pronto.

Comprender y aceptar el retraso visual. El piloto a doblar está mucho más cerca de lo que parece.

2)
No seas indiferente a la bandera azul.

Sal de la línea y ayuda a adelantar.

Tuve que adelantar a algunos como si estuviera en una disputa de posición leve porque el piloto no redujo la velocidad ni se salió de la línea.

Ayuda a adelantar.

3)

Perder la bandera azul al adelantar a los líderes. ¿Cuándo debo hacerlo?

¿Estás seguro de que eres más rápido y te irás? ¿Estás seguro de que al usar DRS y forzar un pase tienes el ritmo para salir?

Porque si tienes el ritmo para salir, no hay problema y tampoco la ley lo prohíbe. Ahora bien, si circunstancialmente es más rápido, ¿vale la pena perder el tiempo en adelantar?

Si no estás seguro de ser más rápido que los líderes en ese momento, no es mejor esperar a ver quién realmente tiene el mejor ritmo para que nadie se interponga en el camino de nadie.

Efesbtn escribió:Enhorabuena al podio!!! trio brasileiro in da house!

Carrera difícil...clasifiqué séptimo, nada mal para empezar, ya que iba bastante cargado, para 17 vueltas. El cambio que elegí era bajo, para con la alta cantidad de combustible, no fuese tan difícil el acelerar para el coche, y en la salida poder adelantar puestos. En ella, salí bastante rápido, metíendome entre mi compi BAM y AGA, y acelerando...hasta llegar a final de recta, ir a tomar la segunda curva, y en mi trazada pues THE me tocó,desviándome al bolardo, y acto seguido, siendo embestido por varios coches a la lona. Tendré que revisar las repeticiones, pero fue ese el momento en el que, quizás las aspiraciones de alzar unos puestos más aya del noveno, se fuesen por la borda.
A partir de ahí, rodar y rodar, intentando no errar. Tuve pocas luchas, con Liv, una o dos vueltas, ya que después de la segunda parada el salío delante mia, hasta que tocó un bolardo y pude pasarlo. Hasta final de carrera, más de lo mismo, intentando ir al máximo, aunque los puestos en la zona en la que nos encontrábamos estaban muy "hechos"...aunque, viéndolo por el lado positivo de todo lo ocurrido, no está mal para empezar el campeonato, habrá que ir apelando a la lucha para conseguir más punto.

He de comentar que mi log me puso delante de mi compañero BAM, por tanto, mi posición es la novena.

Bueno, intentaremos dar más de sí en el siguiente circuito, aunque una de las claves en ripej, es sobre todo, evitar los choques de las primeras curvas, porque te determinan totalmente la carrera.

Go ripej, y Forza Ferrari!!

Rectificando mi comentario, el toque era con un Mercedes, pero no era THE. Vista la repe, fue con el Mercedes de Box!

Carrera locura anoche en México!!

Conseguí hacer una buena vuelta en P5, con el objetivo de salir cargado y esperar pues sabía que iban a pasar muchas cosas aquí. Salida buena, y no sé como pude evitar los accidentes de la primera curva pues fue una auténtica locura.

Me situé en P5 tras los bichos y con AGA muy cerca, hasta que un bolardazo hizo que pudiera adelantarme, cayendo posiciones. A partir de aquí buen ritmo, pero muchos errores que no me permitieron alcanzar mejores posiciones, rodando en P8 casi toda la carrera.

Cuando hice la segunda parada, entré junto a Pavlik a box, y conseguí hacer una parada más rápida, saliendo un poco por delante, pero algo raro pasó con el lag que nos tocamos, él hizo un pequeño trompo al salir y yo extrañamente fui sancionado con bandera negra, perdiendo ya sí que sí todas las opciones, pues había hecho un overcut a todos los que estaban por delante

Hasta el final, batalla guapa con mi compañero Efes, que al final con un bolardo se quedó atrás, terminando muy cerca de Nacho pero con sabor agridulce de que podía haber sido mejor este resultado.

Con respecto a los doblados, mencionar que en mi caso todos se portaron muy bien, sólo tuve un pequeño problema con Geluku73 que tardó en dejarse pasar y luego en la recta activó el DRS para intentar desdoblarse, haciéndome perder tiempo al entrar en la primera curva. Tenemos que entender que cuando nos doblan no podemos fundir el KERS ni activar el DRS como si estuviéramos luchando por posición, pues vamos a perder tiempo tanto unos como otros, y se generan dudas de qué puede hacer el otro piloto pudiéndose ocasionar accidentes. La FIA tendrá trabajo esta semana por lo que parece.

Nos vemos en Sachsenring, esperemos que mejoren las cosas para Ferrari! Gracias a todos por participar!!

Adricf89 escribió:

Efesbtn escribió:He de comentar que mi log me puso delante de mi compañero BAM, por tanto, mi posición es la novena.

Envíalo a ripejt100@hotmail.com y lo reviso.

Recibido y revisado. Poco que revisar realmente porque es exactamente igual. En este caso seguiremos el criterio que hemos tenido hasta ahora de hacer caso a lo que diga el log.

Creo que no es la primera vez que te ocurre esto y según me dices en el mail Kotai no sabría el modo de arreglarlo. Se me ocurre algo que igual no tiene relación, pero hace años nos encontramos un problema bastante peculiar con los tiempos y la sincronización y le encontramos solución. La solución a ese problema fue actualizar la hora de Windows. En Windows XP, por aquel entonces (madre mía), el reloj de Windows se actualizaba un día a la semana y podía seleccionarse. Al piloto en cuestión (Javi_21) le coincidía durante la hora de carrera y el juego lo expulsaba por "aceleración de los ciclos de reloj". Lo que hizo fue cambiar el día y la hora en que se actualizaba el reloj de Windows y arreglado.

En Windows 10 la actualización es automática, lo acabo de ver y se podría decir que se va actualizando continuamente. Lo único que se me ocurre es que pulses en "sincronizar ahora" antes de entrar al juego para probar.

Es bastante rebuscado y quizás no funcione, pero es lo único que veo que se pueda intentar.

En el foro de MRO un piloto reportó el problema de los ciclos y Jorgeconde le propuso esto mismo con Windows 7 como ejemplo: http://www.miniracingonline.com/foro/viewtopic.php?f=4&t=8705

Que grandíssima primera carrera de Ripej con 23 pilotos, muy bueno!

Una sorpresa la victoria en la verdad despues del choque que tuve al inicio y me fui a la arena pero bueno despues la atencion era no chocar más y hacer mi carrera. Creo que por el número de pilotos los de adelante tenian más trafico fue posible recortar tiempo y despues del ultimo pit salir primero. Al final me fui a la arena nuevamente pero fue por mi culpa por intentar adelantar Protilatum.

Bonito volver a BMW con esta victoria y buenos puntos tambíen de mi compi Liv GO BMW!

Nos vemos em Sach.

Adricf89 escribió:

Adricf89 escribió:

Efesbtn escribió:He de comentar que mi log me puso delante de mi compañero BAM, por tanto, mi posición es la novena.

Envíalo a ripejt100@hotmail.com y lo reviso.

Recibido y revisado. Poco que revisar realmente porque es exactamente igual. En este caso seguiremos el criterio que hemos tenido hasta ahora de hacer caso a lo que diga el log.

Creo que no es la primera vez que te ocurre esto y según me dices en el mail Kotai no sabría el modo de arreglarlo. Se me ocurre algo que igual no tiene relación, pero hace años nos encontramos un problema bastante peculiar con los tiempos y la sincronización y le encontramos solución. La solución a ese problema fue actualizar la hora de Windows. En Windows XP, por aquel entonces (madre mía), el reloj de Windows se actualizaba un día a la semana y podía seleccionarse. Al piloto en cuestión (Javi_21) le coincidía durante la hora de carrera y el juego lo expulsaba por "aceleración de los ciclos de reloj". Lo que hizo fue cambiar el día y la hora en que se actualizaba el reloj de Windows y arreglado.

En Windows 10 la actualización es automática, lo acabo de ver y se podría decir que se va actualizando continuamente. Lo único que se me ocurre es que pulses en "sincronizar ahora" antes de entrar al juego para probar.

Es bastante rebuscado y quizás no funcione, pero es lo único que veo que se pueda intentar.

En el foro de MRO un piloto reportó el problema de los ciclos y Jorgeconde le propuso esto mismo con Windows 7 como ejemplo: http://www.miniracingonline.com/foro/viewtopic.php?f=4&t=8705

He estado mirándolo, y cambiar la hora a la que se actualiza no me aparece, no se si en Windows 10 se realiza de otra manera. Igualmente creo que haré lo que dices, justo 10 minutos antes de cada carrera sincronizaré manualmente, y despúes desactivaré la opcion de ajuste automático, hasta que termine la carrera. En fin, esperemos que se solucione. Gracias Adri!

Para mí ha sido una carrera muy decepcionante, teniendo en cuenta que después de mucho tiempo entrenaba para un GP a conciencia bastantes vueltas, perfeccionando mi punto débil que era el segundo sector e intentando corregir manías de la conducción que traigo de versiones anteriores. Lo que es intentar quitarse el óxido. Incluso llegué a hacer una simulación de carrera en solitario, por aquello de sacar en claro la estrategia de las paradas en box.

Mi carrera comenzó en catástrofe en que se convirtió la primera curva. Mi posición de salida, duodécimo, tenía una bomba de relojería preparada al llegar el primer giro. Al llegar a la frenada, cargado de gasolina y con todos los rebufos beneficiando la velocidad punta, decidí frenar con antelación por precaución de que alguien de delante se hubiese comido algún bolardo y estuviese montando el tapón del siglo, como así fue.
No me dió tiempo a evitar dicho tapón sorteando el accidente cuando una estampida cual búfalos de la sabana africana me arrolló mandándome directamente a lo más hondo de la puzolana, en la que por supuesto, quedé mirando hacia el lado contrario. No sabría calcular el tiempo que tardé en salir de ahí, pero para cuando lo hice los pilotos que portaban en el minimapa las P1, 2 y 3 ya estaban en el 3er sector. Fatídico.
Y no nos engañemos, se veía venir, más aún de leer el mensaje de Adricf antes de bajar a la parrilla invitando a la paciencia y cautela en la salida. Ahí lo ví claro: se va a liar.

Salí de ese arenal con los objetivos cambiados respecto al inicio, incluso pensé en un cambio de estrategia repentino para intentar salvar los muebles, no por ir más rápido. Pero entonces empezó mi (corta) carrera encontrándome cómodo a la estela de Kotai y manteniendo a raya a un Ferrari. La vida no me daba para pulsar F2 y averiguar quienes eran los pilotos que adelantábamos por sus accidentes, que no por ritmo. Me era imposible adelantar a Kotai incluso con DRS pero lo veía positivo, traducía que él iba más descargado que yo de gasolina y había cogido un buen rebufo que estaba aguantando.

Y en esta emoción de sentir que estás compitiendo, que aunque sean los puestos 15 o así también es competir y es emocionante si es para lo que uno está, llegó el desastre que me condenó.
Un coche amarillo supongo que de la escudería Jordan, que no sé a qué piloto me pertenecía, tuvo un accidente en el sector dos que seguramente lo hizo trompear y a salir de nuevo al asfalto me chocó destruyéndome literalmente, mandando mi coche al trompo, contra los muros y la carrera a la basura.
Por si fuera poco, al quedar yo en la situación que quedé no me quedó más remedio que apartarme una y otra vez para permitir el paso, y mi coche estalló el motor por estar tanto tiempo parado permitiendo el paso: "tu motor se está sobrecalentando" y me moví por la escapatoria para intentar refrigerar sin estorbar pero explotó.

No sé en que momento solté el teclado para dar un manotazo en la mesa del enfado, el coche salió de pista y volvió a trompear, chocando contra un Benetton al que pido sinceras disculpas porque fué inoportuno por mi parte, pero fruto de una reacción de enfado que no volveré a repetir. Había pasado por delante del box y tenía que dar una vuelta completa al circuito con el motor averiado para poder continuar, imaginad la de veces que tuve que apartarme a una velocidad de 99km/h y sin margen de huir de alguien que viene a 300 solo queda tirarte a la arena o al muro.

Fué muy decepcionante y a la vez que alguien cometa tal imprudencia más aún con el reglamente y las normas que hay, que no se respetan y por eso ocurren estas cosas, es seguramente sancionable y cuanto menos reprochable, pero al ser la primera carrera decídi cerrarlo todo, enfriar mi enfado y no hacer uso del topic de denuncias en mi primera carrera después de tantos años.

Así que atrás quedan sin recompensa las horas que preparé esta carrera y solo queda resignarse.

Felicitar a todos los que habéis conseguido terminar y disfrutar la carrera.

Antes de nada felicitar a todos los que pudimos disputar la carrera y enorabuena a los pilotos del podio!

Aprovecho antes de que se me olvide en "pedir disculpas" si perjudique a alguien, intente ir tranquilo y respetando las distancias, incluso en varias ocasiones fui tranquilo detras de algun piloto cuando me quede ultimo, disfrutando de una carretera en compañia. Creo que tuve unas vueltas con JesMaFR que nos quedamos atras en la primera vuelta y fueron unas vueltas interesantes y divertidas, aunque al final se quedo enganchado en un bolardo.

Tambien tuve el placer de luchar un rato con Kotai!1!! madre mia que misil en la recta era imposible mantenerle las distancias era un verdadero cohete

Me encanto volver a estar en una carrera en Mro y en el Ripej, vaya primera curva jehe, pero me quedo con la cosa de que todos fuimos despacito y respetandonos (alguno igual no, pero bueno no pasa nada, tengamos paz y tranquilidad) volver a ver a ciertos pilotos en la pista me despisto jeje, recordando grandes momentos pasados  

Celticpark escribió: Al final me fui a la arena nuevamente pero fue por mi culpa por intentar adelantar Protilatum.

Ya lo lamento Celticpark, intente molestar lo menos posible cuando tenia bandera azul, una lastima

Onuba escribió:
...No sé en que momento solté el teclado para dar un manotazo en la mesa del enfado, el coche salió de pista y volvió a trompear, chocando contra un Benetton al que pido sinceras disculpas porque fué inoportuno por mi parte, pero fruto de una reacción de enfado que no volveré a repetir....

si fui yo, no te lo perdono jajajja, y si fue mi compi tampoco!!!! jajaja, JOE Onu!!! que bien verte por aqui tambien!!!!!!!!!!

nos vemos en la siguiente chicos!!

Parabéns, CEL!! Mais uma vez me 'dibrando' e pegando a vitória, como na última da temporada passada!

Minha corrida foi boa, não treinei estratégia mas estava familiarizado com o circuito. Fui com o primeiro setup que testei, não modifiquei nada para ver se encontrava um setup melhor, mas vi que não estava longe dos primeiros colocados ouros nas salas online. Então tava bom! hehe

Na largada, a grande reta e minha Alfa com boa velocidade de reta me fizeram pegar o P1, consegui contornar e segui mais tranquilo. O rádio disse 'bandeira amarela', como era de se esperar haha!!

Fui me mantendo constantemente, me defendi bem do PAV no início e estava só esperando chegar a loteria dos retardatários, doblados. Não foi perfeito, mas consegui evitar muitos problemas. Muitos pilotos chegaram a sair da pista para deixar passar, agradeço imensamente pela sensibilidade mas talvez não precisasse tanto... hehe


Saindo de um dos boxes estava numa batalha ferrenha com BOX e PAV e com muitos retardatários chegando, sabia que seria bem difícil. No estádio, quando uma Jordan foi aberta deixando a parte de dentro, eu entrei e meu fantasma bateu no PAV, que mergulhou ali naquele ponto. Muito otimista, na verdade, mas talvez não esteja familiarizado com a diferença entre nossas telas... mas enfim, infelizmente ele ficou no pino por conta desse gap.

No final, vi que teria uma chance de brigar pela vitória e comecei a apertar o ritmo. Estava me aproximando, seja por ele estar controlando a distancia ou por azar maior com os retardatários, mas enfim, não importava no momento hehe! Nessa de forçar mais, bati no pino e permiti que o BOX apertasse pra me ultrapassar! A luta foi perfeita no que se pode esperar dessa diferença de três carros entre nossas telas. Ele foi por dentro num divebomb de longe, dei espaço para que passasse e voltei muito perto por dentro! Foi bonito e no melhor possível com essa situação.

E segue minha saga... acho que nunca venci uma prova do Ripej sem ser da Cuarentena haha!


GO ALFA ROMEO!!

GO OHNINVW!!



P.S.; Lembrete para o campeonato Mundial, pré-temporada amanhã!

Se ve que ha sido una carrera intensa , 23 pilotos!! Yo no he podido estar y creo que para la próxima tampoco, me he mudado, y tengo lío con el internet. Espero llegar para la tercera


Saludos

MICHELCHAR1 escribió:Se ve que ha sido una carrera intensa , 23 pilotos!! Yo no he podido estar y creo que para la próxima tampoco, me he mudado, y tengo lío con el internet. Espero llegar para la tercera

Esperamos verte pronto Michel, uno más ahí arriba para dar guerra... pero sin prisa eh, que estos puntos que nos llevamos son buenos para el campeonato jejeee

[quote="Boxerevo"]Revisé la carrera y ahora puedo hablar sobre mi tercer tema.

Algunos doblados se han portado de manera excelente, Marcelp y Jeffrey, muy cooperativos, gracias hombres.

Muchos otros actuaron de forma normal como Alkajoli.

Voy a hablar de los que afectaron mi prueba en un momento.

Fran_pi, Geluku73, Tulio y Kotai.

Hola, disculpas es todo lo que tengo para decir, lamentablemente el delay hace que se complique mas de lo debido. Por mi parte a no preocuparse mas ya que fue la última carrera en la que compito por largo tiempo.

Saludos.