Charade'89 - GP1 - Reclamaciones

- PEGH: +2 SEGUNDOS EN SU TIEMPO FINAL DE CARRERA.

Sanción administrativa de 2 segundos por no confirmar su presencia en carrera.


- MXMEMELORD: +2 SEGUNDOS EN SU TIEMPO FINAL DE CARRERA.

Sanción administrativa de 2 segundos por no confirmar su presencia en carrera.


- YOSEFMARKS: +20 SEGUNDOS EN SU TIEMPO FINAL DE CARRERA.

Salida, YosefMarks sale en P4 por el exterior y tras apagarse el semáforo gira bruscamente hacia el interior de la curva 5 provocando que JE5M4FR que salía en P5 tenga que frenar perdiendo muchas posiciones. Aquí mandamos un aviso al piloto de McLaren para que no se repitan esas acciones en las salidas, hay que respetar los lados de la pista y solo cambiar de trazada cuando haya suficiente espacio de seguridad pues se pueden generar fuertes accidentes, podría haber pasado la curva 1 por el exterior y salir con la misma velocidad. No further action por esta acción, pero sí aviso para el futuro.


Vuelta 9, comienzan las banderas azules para Yosef, que no se aparta en varias curvas y genera un toque posterior con Livgren que le hace perder la posición con Efesbtn. Este tipo de acciones se repite durante la primera parte de la carrera, con varios incidentes reportados por el lag que tenía el McLaren, pedimos a Yosef que intente solucionarlos para las siguientes carreras, pues ha habido muchos problemas al intentar doblarlo, sumado a que no se apartaba en el primer momento que tenía oportunidad y esto lo hacía más complicado. 10 segundos de sanción por estas acciones más aviso para que mejore su conexión antes de carrera.


Vuelta 10, Bambum llega en la recta de meta a doblar a Yosef, y aunque parece que el McLaren se aparta bien en la curva 1, no respeta la distancia de seguridad lo suficiente y provoca un golpe a Bambum en la curva 2 que lo manda a la arena. 10 segundos de sanción por esta acción.



- DJJATO95: +10 SEGUNDOS EN SU TIEMPO FINAL DE CARRERA.

Vuelta 14, Bambum llega a doblar a Djjato95 que no muestra signos de dejarse doblar en todo el sector 3, y justo antes de entrar a boxes un lagazo del Honda hace que el Ferrari acabe fuera de pista. Sabemos que quizás el lag jugó una mala pasada y posiblemente se vería un poco más adelante, pero contaba con bandera azul por lo que debió haberse apartado, por ejemplo, en el exterior de las curvas. 2 segundos de sanción por esta acción.


Vuelta 30, Djjato95 tiene un trompo al final de la recta de arriba, y se reincorpora peligrosamente a pista golpeando a JE5M4FR generándole un trompo, y pasa muy cerca de Pegh. La FIA Ripej considera que pudo reincorporarse a la pista por el exterior y no entrando en la trazada en línea recta, evitando así esta colisión. 8 segundos de sanción por esta acción.



- KOTAI: +20 SEGUNDOS EN SU TIEMPO FINAL DE CARRERA.

Vuelta 15, Kotai se pasa la entrada de boxes y da marcha atrás para volver a entrar a boxes, apareciendo JE5M4FR al final y teniendo que frenar bruscamente acabando contra los bolardos. La FIA Ripej considera estas acciones como graves, en este caso si nos vamos a quedar sin gasolina sólo podemos o bien retirarnos o bien coger el coche B con la pérdida de tiempo que ello conlleva, pero nunca girar en sentido contrario por el peligro que conlleva. 20 segundos de sanción por esta acción.



- MANUOLO7: +2 SEGUNDOS EN SU TIEMPO FINAL DE CARRERA + 5 PUESTOS EN PARRILLA EN SU PRÓXIMA CARRERA.

Sanción administrativa de 2 segundos por no confirmar su presencia en carrera.

En clasificación, Manuolo7 se choca con los bolardos de la última curva, y gira en sentido contrario para volver a coger velocidad y casi provoca un accidente con Lecrec T, que venía haciendo su vuelta. Además, varios percances con Celticpark que no le permitieron realizar correctamente su vuelta, no dejando suficiente espacio de seguridad y provocando también un accidente con el Mercedes. 5 puestos de penalización de parrilla para la siguiente carrera y aviso de sanciones mayores si se vuelven a repetir.



- AQUILES: NO FURTHER ACTION

Vuelta 1, tras pasar por la curva 2 muchos pilotos en paralelo, Aquiles intenta dejar hueco a Bambum que venía por el interior y acaba tocándose con JE5M4FR y enganchándose, llevando a los dos contra los bolardos. La FIA Ripej considera que es un incidente de carrera, con la mala suerte de que los dos coches se engancharon y no pudieron hacer nada, no hay mala intención en el piloto de McLaren. No further action por este incidente.



- JEFFREY: NO FURTHER ACTION

Vuelta 1, en la salida de la curva 12 Pegh tiene una salida de pista y Jeffrey intenta evitarlo girando bruscamente y tocando levemente a JE5M4FR que aparecía por el exterior. La FIA Ripej considera que Jeffrey intentó evitar la colisión con Pegh y se vería más adelante, sin la intención de cerrar el paso a JE5M4FR. No further action por este incidente.


Vuelta 2, Protilatum choca con el bolardo de la curva 1, y Jeffrey le adelanta por el exterior llegando a la primera chicane los dos en paralelo sin levantar, con la mala suerte de que Protilatum choca con los bolardos y hace un trompo. La FIA Ripej considera que se dejaron suficiente espacio para pasar, y Jeffrey tendría algo de retardo por lo que no se percibe mala intención en el piloto maltés, no further action por este incidente.



- PEGH-KOTAI: NO FURTHER ACTION

Vuelta 2, Kotai supera a Pegh antes de la frenada de la curva 2 y se pasa de frenada, recuperando Pegh la posición y llegando muy pegados a la primera chicane. Aquí se enganchan y acaban los dos contra el muro antes de entrar en la siguiente chicane, rompiendo ambos su motor. La FIA Ripej considera que se dieron suficiente espacio y no se cerraron, aunque sus fantasmas se engancharon y el choque fue inevitable, no further action por este incidente.



- PROTILATUM: NO FURTHER ACTION

Vuelta 33, Lalonso se choca contra los bolardos de la segunda chicane, y Protilatum que venía muy cerca no puede evitarlo, provocando que el Andrea Moda acabe fuera de pista. La FIA Ripej considera que no hay intención de Protilatum en provocar colisión, pues no puede evitarla, con la mala suerte que empuja a Lalonso fuera de la pista. No further action por este incidente.