Bahrein - GP4 Pretemporada - Resultados

2020 MiniRacingOnline Bahrein 30/11/2020
clasificacion final de carrera

1 Adricf89 Red bull 32/32 LAPS 26:10.676 0:49.084
2 Kotai Mcl-honda +0:11.882 26:22.558 0:49.455
3 Bambum Ferrari +0:14.157 26:24.833 0:49.526
4 Michelchar Williams +0:19.350 26:30.026 0:49.688
5 Livgren Bmw +0:21.495 26:32.171 0:49.755
6 Efesbtn Ferrari +0:26.110 26:36.786 0:49.900
7 Alkajoli Jordan +0:32.709 26:43.385 0:50.106
8 Pavlik Mclaren Not Classified gasolina 0:50.162
9 Hjku Racing point a 02 LAPS 26:24.759 0:52.825
10 Marcelp Renault a 02 LAPS 26:47.714 0:53.590
11 Minemiguel Hrt a 02 LAPS 26:31.200 0:54.869
12 Jesmafr Brawn gp a 04 LAPS 26:11.318 0:56.118
13 Taino Aston martin a 04 LAPS 26:32.063 0:56.859
14 Thenacho07 Mercedes Not Classified abandono 0:53.824
15 Tulio Alfa romeo Not Classified abandono 1:28.160
16 Agarciaini Red bull Not Classified caida 0:58.826




2020 MiniRacingOnline Bahrein 30/11/2020
mejores vueltas de clasificacion

1 Michelchar Williams 0:45.116
2 Adricf89 Red bull 0:45.508 +0.392
3 Efesbtn Ferrari 0:45.682 +0.566
4 Pavlik Mclaren 0:45.746 +0.630
5 Thenacho07 Mercedes 0:45.768 +0.652
6 Bambum Ferrari 0:45.883 +0.767
7 Alkajoli Jordan 0:45.919 +0.803
8 Kotai Mcl-honda 0:46.055 +0.939
9 Livgren Bmw 0:46.524 +1.408
10 Jesmafr Brawn gp 0:47.557 +2.441
11 Marcelp Renault 0:47.598 +2.482
12 Hjku Racing point 0:48.457 +3.341
13 Taino Aston martin 0:49.632 +4.516
14 Minemiguel Hrt 0:49.881 +4.765
Agarciaini Red bull No Time
Tulio Alfa romeo No Time




2020 MiniRacingOnline Bahrein 30/11/2020
mejores vueltas de practicas

1 Pavlik Mclaren 0:44.410
2 Thenacho07 Mercedes 0:45.019 +0.609
3 Adricf89 Red bull 0:46.095 +1.685
4 Kotai Mcl-honda 0:47.041 +2.631
5 Marcelp Renault 0:47.287 +2.877
6 Jesmafr Brawn gp 0:47.340 +2.930
7 Bambum Ferrari 0:47.415 +3.005
8 Hjku Racing point 0:47.681 +3.271
9 Livgren Bmw 0:47.823 +3.413
10 Minemiguel Hrt 0:51.276 +6.866
11 Taino Aston martin 0:52.834 +8.424
Efesbtn Ferrari No Time
Alkajoli Jordan No Time
Michelchar Williams No Time
Agarciaini Red bull No Time
Tulio Alfa romeo No Time




A B C D E F G H
6 Adricf89 Red bull 9 1 0 1.13K 886ad222f96d7b4ac04151e6efe81d83 48a6e7ecaeee5dab699aec22b68d36cc 0
66 Kotai Mcl-honda 0 1 0 1.13K 89aa7da934b315f45e54b63afb38ff20 48a6e7ecaeee5dab699aec22b68d36cc 0
8 Bambum Ferrari 0 0 0 1.13K 2d2e4c21c351f3278aac9e7350374f89 48a6e7ecaeee5dab699aec22b68d36cc 0
23 Michelchar Williams 10 1 0 1.13J 519f34eaef0fc38d1428fc78624d9c71 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
5 Livgren Bmw 1 0 0 1.13K bf040023f03f02f2e967d034178616c3 48a6e7ecaeee5dab699aec22b68d36cc 0
17 Efesbtn Ferrari 2 0 0 1.13J 0a86098ed75326435ff1cf6eeb3d17e3 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
42 Alkajoli Jordan 0 0 0 1.13J d8eb077bc12ffa09692a2c5f029c36b3 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
9 Pavlik Mclaren 10 3 0 1.13K b15a2d982bbf929a7df6b640c2c0a1ee b8824a6bc16db3019052ba9923a37f94 0
96 Hjku Racing point 0 0 1 1.13J b045ddfa46a59d124b1a9d9108d6fa76 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
77 Marcelp Renault 0 0 0 1.13J b05090868076bc950edc18d3ffa37da1 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
9 Minemiguel Hrt 0 0 0 1.13K 9dc03a2ff58af5f363b1845568584358 48a6e7ecaeee5dab699aec22b68d36cc 0
45 Jesmafr Brawn gp 0 0 0 1.13J c941c42cc16d81845a5783c9c053a384 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
47 Taino Aston martin 0 0 0 1.13J ac626013ac91d7fbaea1023df792650f 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
29 Thenacho07 Mercedes 0 1 0 1.13J 8652a914f1f63170120f44af3c11c04d 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
20 Tulio Alfa romeo 0 0 0 1.13J 10fa948e4e2918a5fce9e2ffa6475bfa 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0
24 Agarciaini Red bull 0 0 0 1.13J 31217ff72429ea207ec55d338c53fc98 742fc97021f72bf215704715d1500f15 0


A numero de vueltas en primera posicion
B numero de vueltas rapidas
C numero de banderas negras
D version del juego
E setup con traccion a 100 o libre
F firma digital del jugador
G crc del juego
H aceleracion aproximada de los ciclos de reloj
vuelta rapida de la carrera
vuelta rapida personal
vuelta con parada en boxes
vuelta sin tiempo (bandera negra o salir de box)





mejores vueltas de carrera

Total
1 Pavlik 0:45.769
2 Michelchar 0:46.146 +0.377
3 Adricf89 0:46.314 +0.545
4 Thenacho07 0:46.402 +0.633
5 Bambum 0:46.411 +0.642
6 Efesbtn 0:46.743 +0.974
7 Kotai 0:46.826 +1.057
8 Alkajoli 0:46.989 +1.220
9 Livgren 0:47.112 +1.343
10 Jesmafr 0:48.185 +2.416
11 Minemiguel 0:48.724 +2.955
12 Marcelp 0:49.150 +3.381
13 Hjku 0:49.374 +3.605
14 Agarciaini 0:49.514 +3.745
15 Tulio 0:50.855 +5.086
16 Taino 0:50.993 +5.224
Sector1
1 Pavlik 14.018
2 Michelchar 14.109 +0.091
3 Adricf89 14.196 +0.178
4 Bambum 14.292 +0.274
5 Thenacho07 14.359 +0.341
6 Efesbtn 14.363 +0.345
7 Kotai 14.482 +0.464
8 Alkajoli 14.507 +0.489
9 Livgren 14.582 +0.564
10 Marcelp 14.931 +0.913
11 Jesmafr 14.961 +0.943
12 Agarciaini 15.174 +1.156
13 Hjku 15.180 +1.162
14 Minemiguel 15.207 +1.189
15 Tulio 15.466 +1.448
16 Taino 15.669 +1.651
Sector2
1 Pavlik 15.577
2 Kotai 15.747 +0.170
3 Efesbtn 15.790 +0.213
4 Thenacho07 15.791 +0.214
5 Adricf89 15.849 +0.272
6 Bambum 15.870 +0.293
7 Michelchar 15.889 +0.312
8 Livgren 15.912 +0.335
9 Alkajoli 15.917 +0.340
10 Minemiguel 16.379 +0.802
11 Hjku 16.493 +0.916
12 Jesmafr 16.587 +1.010
13 Marcelp 16.776 +1.199
14 Tulio 16.906 +1.329
15 Taino 16.954 +1.377
16 Agarciaini 17.538 +1.961
Sector3
1 Michelchar 16.010
2 Pavlik 16.023 +0.013
3 Livgren 16.114 +0.104
4 Thenacho07 16.161 +0.151
5 Adricf89 16.162 +0.152
6 Efesbtn 16.169 +0.159
7 Kotai 16.182 +0.172
8 Bambum 16.196 +0.186
9 Alkajoli 16.362 +0.352
10 Jesmafr 16.528 +0.518
11 Agarciaini 16.619 +0.609
12 Minemiguel 16.884 +0.874
13 Taino 17.004 +0.994
14 Hjku 17.040 +1.030
15 Marcelp 17.116 +1.106
16 Tulio 17.824 +1.814

Nunca se me ha dado bien Bahrein en T100, así que, a falta de velocidad, la estrategia de carrera era  aprovechar cualquier oportunidad que pudiese surgir, cosa que finalmente sucedió.

Conseguimos salir ilesos de la salida y adelantar algunos coches hasta la 4ª posición. A partir de ahí gestionamos muy bien la carrera, centrandonos en no cometer errores y levantar el pié y dejar pasar cogiendo el rebufo cuando era lo más prudente. Conseguimos llegar a estar primeros antes de la primera parada en la vuelta 14, lo cual fue muy sorprendente. Sabíamos que no era una posición real y que el coche no tenía velocidad para podium, pero mostraba que estabamos haciendo un trabajo muy serio. En el tramo final de la carrera tuvimos una bonita lucha con Michelchar (otra más para la colección!) con innumerables intercambios de posiciones. Lucha también con los Ferrari hasta que Bambum se escapó y Efest se descolgó.

En las dos últimas vueltas me informaron por la radio que el nivel de gasolina era crítico. Intenté agarrarme al rebufo de Michel para tener una oportunidad, pero en un momento se me escapó y ya no intenté más que ahorrar gasolina para llegar a meta.

En definitiva, contento por el comportamiento del BMW en un circuito muy dificil para mí. Gran trabajo del equipo en la puesta a punto del coche desde los libres hasta la carrera. 5º era lo máximo que podíamos hacer hoy.

Enhorabuena a Adri por la victoria. Sorprendente 2ª posición de Kotai!

Gracias a Jesmafr, por cierto, comportamiento ejemplar con la bandera azul!

Bueno, carrera interesante en el circuito de barhein, sacamos datos de aquí que nos ayudarán en las próximas carreras hacia el inicio de temporada! Enhorabuena a Adri, Kotai (ritmazo en carrera), y a mi compi Bambum por esa tercera plaza!

En clasificación conseguimos una buena P3, que nos daba motivación para el inicio de carrera, ya que cargamos combustible para 16 vueltas. En la salida, como siempre, intentando evitar la primera curva, critica en ripej, siempre te determina la carrera. En nuestro caso, conseguí salir ileso de la primera curva, hasta llegar a la segunda... En la tercera toque con bolardo. Perdimos posiciones en la primera vuelta, pero consegui estabilizarme y empezar a rodae. La estrategia era clara; alargar lo máximo posible la primera parada. Hasta ese momento, vuelta 16/17, llegamos a estar los Ferrari primero y segundo!! Todo pintaba bien, esas dos ultimas vueltas había que rodar al máximo, aunque sabíamos que era una posición irreal ya que Adri, Pavlik, Michel y Liv, se escaparon con buen ritmo al principio. Después de la primera parada, ibamos 5, a buen ritmo...hasta nuestra segunda parada, en la que sali emparejado con michel (Liv venía también en las mismas). Estuve unas curvas detrás de ellos, hasta que unos cuantos errores hicieron, como dijo don Liv, que me descolgara. Rodamos p7 hasta final de carrera, finalmente con una buena P6 debido al abandono de Pavlik por falta de combustible. ¡Buen resultado para los ferrari... los datos están claros en esta carrera, en ripej se paga muy caro tener algún fallo en carrera, concentración 100% en cada curva!

Nos vemos en la próxima, ripejianos!!

Victoria inesperada en un circuito que para nada es de mi gusto. Conseguí clasificar muy bien y eso ayudó mucho. En la salida me pegué al interior, frené con cautela para no pasarme y giré el vértice correctamente, algo que repetí en la curva 4. Perdí la posición con Kotai que salió muy fuerte y luego se mantuvo toda la carrera a un ritmo brutal. Iba largo, pero me arrepentí de no haber metido un par de vueltas más porque los neumáticos soportaron más de lo que esperaba. Sin embargo, eso ayudó a tener un ritmo un poco más alto. Salí de la primera parada con un ojo en el minimapa porque Michelchar había parado una vuelta antes y quería salir por delante. Como no tenía la referencia exacta, salí con 11 vueltas de gasolina aunque me hubiese dado para meter una más. Tiré y tiré hasta volver a colocarme líder cuando los demás hicieron su parada, temiendo que hubiesen alargado tanto que parasen solo una vez. No lo tenía mu claro porque una única parada era ir muy lentos, así que esperaba que todo el mundo parase de nuevo, como así fue. Los Ferrari más tarde que nadie, como habitualmente. Menudo tanque de gasolina tienen.

Al final iba con Pavlik pisándome los talones y tuve un error tonto que él aprovechó para superarme. Unas vueltas después, en la última curva, me avisaron que había bandera amarilla y vi en el minimapa que estaba en la arena, así que con mucho cuidado me puse por delante y solo tuve que mantenerme. Tuvimos varios doblados que le dieron un poco de alegría a la pelea hasta que en la última vuelta lo tuve muy cerca. En la recta de meta temí porque me quedé sin Kers; afortunadamente él perdió algo más importante: la gasolina, jeje.

Entretenida carrera, aunque sin muchas luchas en general. Por detrás habrá sido más divertida.

Enhorabuena a Kotai, que no sé si me leerá, pero se nota que este es su circuito probador.

Enhorabuena a los tres primeros. Tuvo que ser una carrera bastante entretenida.

Yo por desgracia entré al juego con la 1.13j porque no me dio tiempo a descargar la k2, y el juego me iba fatal, como nunca lo había visto siendo sincero. Muchísimo lag y muchísimos saltos. Aguanté unas pocas vueltas y cuando empecé a apartarme para ser doblado, decidí abandonar para no molestar, pues no sabía si me habíais pasado ya o no.
Incluso escribí en el chat pero no llegaban los mensajes. En fin, intentaré solucionar algo si es que ha sido fallo de mi ordenador. Nos vemos!

Mis impresiones de la carrera. Fue aburrida para mí, mucho estrés con tantos coches en pista y rodando muy lento por ceder el paso constantemente a los pilotos que me doblaban. Acabé a 4 vueltas creo recordar del 1º en P13. Haciendo las cuentas por encima si los 3 primeros me pasaron 4 veces cada uno, los 3 siguientes me doblaron 3 veces cada uno, y los demás me doblaron sólo 1 vez serían 27 veces las que tuve que ceder el paso. Eso son constantes cortes de ritmo frenando y abandonando la trayectoria correcta. Agradezco a Livgreen su mención hacia mi deportividad. Si he de elegir entre ganar una posición perdiendo el control del coche y pudiendo ocasionar un accidente o levantar el pie del acelerador para no molestar a otros pilotos en su buen hacer siempre eligiré esto último. Hago hincapié en ésto porque como todos soy humano y puedo tener algunos roces pero nunca serán por ir a lo loco o por antideportividad. Y para colmo en mi 2ª parada en boxes el de la manguera de combustible estaba en el servicio y no me puso ni una gota, así que tuve que parar nuevamente en la siguiente vuelta para llenar algo el depósito.

Gran carrera en Bahrein! Enhorabuena a Adricf89 por la enorme victoria y a Kotai que tuvo un McLaren-Honda extraordinario durante toda la prueba!

Por mi parte, conseguí hacer una vuelta medianamente buena para salir en P6, pero en la salida por intentar ser cauto y evitar golpes acabé en el bolardo de la primera curva, y me llevaron puesto a la arena, por lo que tocaba remontar cargado de combustible.

Realicé buenos adelantamientosy tuve una gran lucha con TheNacho07 y con mi compañero Efesbtn, muy limpia y con muchas pasadas entre ambos! Estiramos los dos nuestra primera parada tanto que íbamos P1 y P2, y sabíamos que caeríamos pero recortamos mucho tiempo a Livgren y Michelchar, saliendo cerca de ellos para nuestro segundo stint. A partir de ahí rodando constante, hasta que los coches empezaron a volar en mi pantalla y me fue muy difícil no tocarme con ninguno, aunque al final parece que pude conseguirlo, mis disculpas si molesté a alguien.

Tras la segunda parada conseguí salir por delante de Livgren y Michelchar, y con un buen ritmo pude distanciarme de ellos, teniendo en el punto de mira a Kotai al que iba recortando décima a décima pero que no fue suficiente para llegar a él. Sorpresa en la última curva cuando vi parado el McLaren de Pavlik y supuso un podio que deja muy buen sabor de boca! Ferrari está de vuelta señores jeje

Nos vemos en Spa 2004 con la última carrera de pretemporada, que poquito queda ya para que comience la XVI!!!

JesMaFR escribió:Mis impresiones de la carrera. Fue aburrida para mí, mucho estrés con tantos coches en pista y rodando muy lento por ceder el paso constantemente a los pilotos que me doblaban. Acabé a 4 vueltas creo recordar del 1º en P13. Haciendo las cuentas por encima si los 3 primeros me pasaron 4 veces cada uno, los 3 siguientes me doblaron 3 veces cada uno, y los demás me doblaron sólo 1 vez serían 27 veces las que tuve que ceder el paso. Eso son constantes cortes de ritmo frenando y abandonando la trayectoria correcta. Agradezco a Livgreen su mención hacia mi deportividad. Si he de elegir entre ganar una posición perdiendo el control del coche y pudiendo ocasionar un accidente o levantar el pie del acelerador para no molestar a otros pilotos en su buen hacer siempre eligiré esto último. Hago hincapié en ésto porque como todos soy humano y puedo tener algunos roces pero nunca serán por ir a lo loco o por antideportividad. Y para colmo en mi 2ª parada en boxes el de la manguera de combustible estaba en el servicio y no me puso ni una gota, así que tuve que parar nuevamente en la siguiente vuelta para llenar algo el depósito.

JesMaFR, sabias palabras. Nunca había hecho el cálculo de cuántas veces puede un piloto llegar a dejarse doblar. Unas 27 veces cediendo el paso en 32 vueltas. Teniendo en cuenta que no empezarían los doblajes hasta la 6 (por poner un número), de media te dejas doblar una vez por vuelta. Obviamente es un suplicio.

Comenté con Kotai sobre la posibilidad de abrir un segundo grupo simultáneo usando su servidor y me dijo que era posible. Igual sería bueno para todos que, si hay varios pilotos con un nivel inferior, se abriese ese segundo grupo. La participación está bastante animada para ser pretemporada, si durante la temporada oficial sube un poco se podría plantear la idea de hacer un grupo 1 con hasta 17 pilotos (por ejemplo) y el resto en un grupo 2.

Y separando el mensaje, ¿qué os ha parecido el correr todos con el mismo setup? Yo creo que nos ha igualado bastante a todos. Viendo los tiempos de clasificación y de vueltas rápidas estamos muy cerca unos de otros. Pero sobre todo me he dado cuenta en la lucha que tuve con Pavlik, porque en condiciones normales me habría ganado fácilmente, ya que al ser un piloto TOP llevaría un setup de piloto TOP, es decir, más agresivo y rápido que lo que yo habría seleccionado.

Bueno, respondiendo a tu post, Adri, la verdad es que en cuanto a lo del setup bloqueado, pienso igual. Ha igualado mucho las cosas, al menos de los que estábamos en pista. Tomando tu experiencia de la carrera, y que pudiste luchar con Pavlik,me parecería bien que al menos una carrera tuviera setup bloqueado.
A parte de eso, también me ha gustado mucho el tema de carrera de más vueltas de lo normal, sobre todo por el juego que da en cuanto a la estrategia. Yo elegí una estrategia a dos paradas, pero incluso hubo un momento de la carrera que pensé en ir a una, a su vez que antes de la carrera también pensé ir a tres; también iba pendiente de mis rivales directos, de si iban a 2, parece que este no para, o si, etc...no se, da mucho juego la verdad, esas 7/8 vueltas de más, hace que la carrera siga estando abierta hasta el final.