Melbourne - GP6

Pulsa para descargar.

Kotai escribió:En esta versión tenemos el MOD-2014 completamente acabado con la física de los motores hibridos. Con este tipo de motores es muy importante calibrar la potencia del ERS según si es clasificación o carrera. Para clasificación nos interesará calibrar el ERS para que las baterías duren justo una vuelta y así poder sacar toda la potencia eléctrica del motor. Pero en carrera la cosa cambia y lo normal sería calibrar el ERS para que las baterías duraran toda la carrera o en el peor de los casos 5 o 6 vueltas para luego tener que desactivarlo durante un par de vueltas para poder recargar de nuevo las baterías y poder hacer 5 o 6 vueltas más. Otra opción es ir como clasificación sabiendo que vamos a tener mucha potencia durante una vuelta pero luego vamos a tener que sufrir un par de vueltas sin potencia eléctrica para poder recuperar la energía.
La diferencia con el KERS es que en este necesitábamos tener el botón pulsado para que nos diera la energía eléctrica, mientras que con el ERS con una pulsación del botón des/activamos el sistema sin tener que tener el botón pulsado.

Os recuerdo que estas versiones tienen un problema con los cursores (las teclas de dirección) que tardan mucho en responder, por lo que recomiendo que uséis otras teclas distintas o bien un joystick. Las teclas que vienen por defecto son O,P,Q,A pero se pueden cambiar desde la pantalla de jugadores.